Case IH 124 – TRANS: Fehlercode: Kriechgangkupplung-Magnetspule oder deren Verkabelung hat einen Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät hat eine unerwartete +12V-Spannung im Stromkreis der Kriechgangkupplung-Magnetspule festgestellt. Dies tritt typischerweise auf, wenn die Magnetspule intern defekt ist (Kurzschluss) oder der Kabelbaum durchgescheuert ist und eine spannungsführende Stromquelle berührt.

• MX Magnum
• MX Magnum Series
• MX210
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• MX255
• MX285
• TG Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zur Kriechgangkupplung-Magnetspule führt, visuell auf eingeklemmte Kabel, geschmolzene Isolierungen oder Stellen, die am Fahrgestell oder an einem +12V-Stromkabel reiben.

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   Führen Sie einen Widerstandstest der Magnetspule durch: Trennen Sie den Steckverbinder der Kriechgangkupplung-Magnetspule und messen Sie den Widerstand über die Pins. Ein Widerstand nahe Null deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Spannungstest durch: Bei abgeklemmter Magnetspule und eingeschalteter Zündung prüfen Sie das Signalkabel auf Spannung. Wenn +12V anliegen, befindet sich der Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Kriechgangkupplung-Magnetspule am Getriebesteuerventilblock (schlagen Sie im Wartungshandbuch im Abschnitt Getriebe die genaue Anschlussstelle nach).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Kriechgangkupplung-Magnetspule ab.

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   Verkabelung instand setzen (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnosetests ergeben haben, dass der Kabelbaum einen Kurzschluss nach Plus hatte, verfolgen Sie das Kabel zurück zum Getriebesteuergerät. Reparieren Sie den freiliegenden/kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels mit Schrumpfschlauch und Isolierband oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums.

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   Magnetventil ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die Magnetspule als intern kurzgeschlossen getestet wurde: Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil, um das Eindringen von Schmutz in den Getriebeventilblock zu verhindern. Entfernen Sie die Haltemutter/Hardware, die die Magnetspule festhält. Schieben Sie die alte Magnetspule vom Ventilschaft (oder entfernen Sie das gesamte Kartuschenventil, wenn es sich um eine einteilige Einheit handelt). Installieren Sie die neue Kriechgangkupplung-Magnetspule und ziehen Sie die Befestigungsteile mit dem angegebenen Drehmoment an.

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   Wiederzusammenbau & Prüfung

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Getriebesteuergerät und testen Sie die Funktion der Kriechgänge, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt und die Kupplung ordnungsgemäß einrückt.