Case IH 12504 – Vehicle Control Module (VCM) or Brake Control Module: Luftdrucksensor (Kreis 1) (Hinterachse) – Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät empfängt ein anormal hohes Spannungssignal vom primären Luftdrucksensor der Hinterachse (typischerweise gleich der 5-V-Referenz- oder 12-V-Batteriespannung). Das System interpretiert diese maximale Spannung als „Kurzschluss nach Plus“, der durch ein scheuerndes Kabel, das eine Stromquelle berührt, einen kurzgeschlossenen Steckverbinder oder einen internen Fehler im Sensor selbst verursacht werden kann.

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   Überprüfen Sie den Luftdrucksensor am Pneumatikventilblock der Hinterachse und den Kabelbaum visuell auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder geschmolzene Isolierung.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Kontakte.

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   Führen Sie einen Spannungstest auf der Kabelbaumseite bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) durch. Prüfen Sie auf 5-V-Referenz, Masse und Signal. Wenn das Signalkabel im abgezogenen Zustand 5 V oder 12 V anzeigt, verfolgen und beheben Sie den Kurzschluss des Kabelbaums nach Plus.

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   Wenn die Kabelbaumspannungen korrekt sind (keine Spannung am Signalrückleitungskabel im abgezogenen Zustand), ist der Sensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Traktor aus. Keile unter die Räder legen. Lassen Sie die Luft aus dem Pneumatiksystem ab, indem Sie wiederholt die Bremspedale betätigen oder das Ablassventil am Hauptluftbehälter öffnen. Entfernen Sie niemals einen pneumatischen Sensor, während das System unter Druck steht.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor ausbauen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Luftdrucksensor am Hinterachskreis-1-Block ab. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus dem Ventilblock oder der Luftleitung zu schrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Tragen Sie ein pneumatikverträgliches Gewindedichtmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls dieser nicht mit vorab aufgetragenem Dichtmittel geliefert wird). Schrauben Sie ihn in den Anschluss und ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest (nicht zu fest anziehen, da dies die Messingfittinge beschädigen kann).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor. Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Testen

   Starten Sie den Traktor und lassen Sie den Luftkompressor Systemdruck aufbauen. Sprühen Sie eine Seifenlösung um die Basis des neuen Sensors, um auf Luftlecks zu prüfen.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein oder verwenden Sie ein CNH Electronic Service Tool (EST), um den inaktiven Fehlercode 12504 zu löschen.