Case IH 12523 – ABS Control Module or Vehicle Electronic Control Unit (VECU): Während des normalen Bremsvorgangs ist der Hub des linken, rechten oder vorderen AoH-Wandlers zu lang.

Der Hubsensor am AoH-Wandler erkennt einen übermäßigen Kolbenweg beim Betätigen der Bremsen. Dies deutet typischerweise auf Luft in den hydraulischen Bremsleitungen, ein Leck in der Hydraulikflüssigkeit oder stark verschlissene Bremskomponenten hin, die eine übermäßige Flüssigkeitsverdrängung erfordern.

• Case IH Puma Series (170, 185, 200, 215, 230, 240, and CVX/CVT variants)
• Case IH Optum Series
• Case IH Magnum Series

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   Hydraulikbremsflüssigkeits-/Mineralölstand im Vorratsbehälter prüfen (niedriger Stand verursacht übermäßigen Hub)

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   Linken AoH-Wandler, hydraulische Bremsleitungen und Radzylinder visuell auf Flüssigkeitslecks prüfen

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   Bremsscheiben/-beläge auf starken Verschleiß prüfen, der einen längeren Weg des AoH-Kolbens zum Einrücken erfordert

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   Auf eingeschlossene Luft in der Hydraulikseite des linken AoH-Kreislaufs prüfen, die inkonsistenten Druck und übermäßigen Hub verursacht

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   Kabelbaum und Steckverbinder an den Druck- und Hub-/Positionssensoren des linken AoH-Wandlers auf Korrosion oder Beschädigung prüfen

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   Vorbereitung

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, die Feststellbremse anziehen und den Motor abstellen. Die Räder mit Unterlegkeilen sichern.

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   Systeme drucklos machen

   Das Bremspedal mehrmals betätigen, um jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem abzubauen. Die Druckluftbehälter entleeren, um den Luftdruck aus dem System zu entfernen.

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   Zugang zur Komponente

   Je nach Modell und AoH-Position müssen Sie möglicherweise die Vorderräder entfernen, um Zugang zu den vorne/seitlich montierten AoH-Wandlern zu erhalten. Warnung: Verwenden Sie geeignete Hebezeuge für schwere Komponenten.

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   Leitungen trennen

   Den Versorgungsschlauch des pneumatischen Bremsventils und die hydraulischen Lenk-/Bremsschläuche trennen. Tipp: Markieren oder beschriften Sie die Position aller Schläuche, um eine korrekte Wiederinstallation zu gewährleisten.

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Den elektrischen Steckverbinder für den AoH-Hub-/Positionssensor abziehen.

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   Wandler ausbauen

   Die Rohrhalterung lösen, die AoH-Halterung abschrauben und die AoH-Wandlerbaugruppe vom Traktor entfernen.

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   Installation

   Den neuen AoH-Wandler montieren und alle hydraulischen, pneumatischen und elektrischen Leitungen wieder anschließen.

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   System entlüften

   Sie müssen den hydraulischen Bremskreis gründlich entlüften, um die gesamte Luft zu entfernen. Mit der vorgeschriebenen Bremsflüssigkeit nachfüllen (z. B. Case IH Akcela Nexplore oder LHM Mineralöl, je nach genauer Maschinenspezifikation).

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   Kalibrierung

   Die Fehlercodes mit einem Diagnosewerkzeug löschen und einen Bremssystemtest durchführen, um sicherzustellen, dass Hublänge und Drücke korrekt angezeigt werden.