12528

Case IH 12528 – ABS Electronic Control Unit (ECU) or Vehicle Electronic Control Unit (VECU): Rechter AoH-Hydraulikdruck größer als 0,6 bar bei nicht betätigter Bremse.

Fehlerbeschreibung

Der Drucksensor des Systems erkennt einen hydraulischen Restdruck (größer als 0,6 bar) im rechten Bremskreis, selbst wenn der Fahrer das Bremspedal vollständig losgelassen hat. Dieser Zustand deutet typischerweise auf eine schleifende Bremse, ein festsitzendes internes Ventil im rechten AoH-Wandler, eine blockierte Rücklaufleitung oder einen fehlerhaften/driftenden Drucksensor hin.

Gilt für diese Maschinen

  • Case IH Puma Series
  • Case IH Puma 170
  • Case IH Puma 185
  • Case IH Puma 200
  • Case IH Puma 215
  • Case IH Puma 220
  • Case IH Puma 230
  • Case IH Puma CVX
  • Case IH Optum Series
  • Case IH Magnum Series

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die Schalter des rechten Bremspedals und die Endlagenschalter mit einem Diagnosetool, um sicherzustellen, dass das Motorsteuergerät (ECU) das Signal „Pedal losgelassen“ korrekt empfängt.

  2. Überwachen Sie die Live-Daten des rechten AoH-Hydraulikdrucksensors. Wenn dieser >0,6 bar anzeigt, öffnen Sie das Entlüftungsventil an der rechten Bremsleitung. Wenn Flüssigkeit herausspritzt und der Druck auf 0 bar abfällt, liegt eine mechanische Blockade oder ein festsitzendes Ventil vor. Wenn keine Flüssigkeit austritt und der Druck >0,6 bar bleibt, ist der Sensor oder die Verkabelung fehlerhaft.

  3. Trennen Sie den rechten AoH-Drucksensor und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Korrosion. Überprüfen Sie die 5-V-Referenz-, Masse- und Signalrückleitungen auf Kurzschlüsse zu Spannung oder Masse.

  4. Stellen Sie sicher, dass die Luftaufbereitungseinheit und die pneumatischen ABS-Ventile die Luft beim Loslassen des Pedals vollständig ablassen.

Reparaturschritte

  1. System drucklos machen

    Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, legen Sie Unterlegkeile an die Räder und pumpen Sie die Bremspedale, um den gesamten hydraulischen Restdruck abzubauen. Entleeren Sie die Druckluftbehälter vollständig.

  2. Zugang zum AoH-Wandler

    Je nach Traktormodell und spezifischem Einbauort des rechten AoH-Wandlers müssen Sie möglicherweise die Vorderräder abnehmen, um einen sicheren Zugang zur Wandlerbaugruppe zu erhalten (verwenden Sie Hebezeuge mit ausreichender Kapazität).

  3. Sensor ersetzen (falls fehlerhaft)

    Wenn die Diagnose ergab, dass der Sensor driftete, schrauben Sie den rechten AoH-Drucksensor ab, installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

  4. AoH-Wandler ersetzen (falls mechanisch festsitzend)

    Wenn der Wandler Druck hält, trennen Sie die pneumatischen und hydraulischen Leitungen vom rechten AoH-Wandler. Verschließen Sie alle Leitungen sofort, um eine Verunreinigung zu verhindern. Schrauben Sie den Wandler vom Fahrgestell ab und installieren Sie die Ersatzeinheit.

  5. Bremsen entlüften

    Schließen Sie alle Leitungen wieder an. Füllen Sie den Hydraulikbehälter mit dem vorgeschriebenen Mineralöl (z. B. CASE IH Akcela/Hy-Tran) auf. Führen Sie eine vollständige Bremsenentlüftung am rechten Kreis durch, um die gesamte Luft zu entfernen.

  6. Fehlercodes löschen

    Montieren Sie die Räder (falls entfernt) wieder, schalten Sie den Traktor ein und verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode 12528 zu löschen. Führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass die Bremsen reibungslos ansprechen und lösen, ohne zu schleifen.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Luft-über-Hydraulik (AoH) Wandlerbaugruppe

    Generischer Teilename; muss mit der FIN abgeglichen werden

  • Rechter AoH-Hydraulikdrucksensor

    Generischer Teilename

  • Anhängerbremsventil / Hydraulisches Bremsventil

    84571932

    Passform variiert je nach Magnum/Puma-Generation; beim Händler überprüfen

  • Anhängerbremsventil / Hydraulisches Bremsventil

    1500659C91

    Passform variiert je nach Magnum/Puma-Generation; beim Händler überprüfen

  • Anhängerbremsventil / Hydraulisches Bremsventil

    1343654C2

    Passform variiert je nach Magnum/Puma-Generation; beim Händler überprüfen

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