Case IH 12549 – MTA CCM: Kurzschluss des Magnetventils der pneumatischen Anhängerfeststellbremse nach Vbat

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss im Stromkreis des Magnetventils der pneumatischen Anhängerfeststellbremse gegen Batteriespannung (Vbat) festgestellt, was eine ordnungsgemäße Ansteuerung des Magnetventils durch das Modul verhindert.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Farmall series (40-45-50 Tractors with Cab and CVT Transmission)
• Puma series (Puma 150, Puma CVX 185)
• Maxxum series

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   Zündung ausschalten und das Magnetventil der pneumatischen Anhängerfeststellbremse lokalisieren.

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   Elektrischen Steckverbinder am Magnetventil abziehen.

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   Den Kabelbaum zwischen dem CCM und dem Magnetventil auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Kabel prüfen, die dazu führen könnten, dass das Steuerkabel eine konstante Stromquelle (Batteriespannung) berührt.

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   Mit einem Multimeter den Kabelbaum auf einen Kurzschluss gegen Plus prüfen. Bei abgezogenem Magnetventil prüfen, ob Batteriespannung am Steuerkreis anliegt, obwohl dies nicht der Fall sein sollte.

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   Die Magnetventilspule selbst auf einen internen Kurzschluss prüfen.

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   Die CCM-Steckverbinderstifte auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Stifte prüfen, die den Magnetventilkreis mit einem Stromstift überbrücken könnten.

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   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, den Motor abstellen und die Batterie abklemmen, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Den gesamten Luftdruck aus dem pneumatischen Anhängerbremssystem des Traktors sicher ablassen.

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   Den Ventilblock der pneumatischen Anhängerbremse lokalisieren (typischerweise in der Nähe der Hinterachse/Anhängeranschlüsse montiert).

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   Den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom defekten Feststellbremsmagnetventil abziehen.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen ein Problem mit dem Kabelbaum ergeben haben, den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels reparieren oder den betroffenen Kabelbaumabschnitt ersetzen.

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   Wenn das Magnetventil selbst intern kurzgeschlossen ist, die Magnetventilspule/Ventilbaugruppe vom Pneumatikblock abschrauben.

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   Das Ersatz-Magnetventil der pneumatischen Anhängerfeststellbremse einbauen und die Befestigungsschrauben gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Den elektrischen Steckverbinder wieder an das neue Magnetventil anschließen.

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   Die Batterie wieder anschließen und den Traktor starten, um pneumatischen Druck aufzubauen.

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    Den Fehlercode 12549 mit einem Diagnosetool aus dem CCM löschen und das Einrücken und Lösen der Anhängerfeststellbremse testen, um die Reparatur zu überprüfen.