126

Case IH 126 – TRANS (Transmission Controller / TCU): Gerade-Kupplung nicht kalibriert

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuergerät hat den Kalibrierungswert für die „Gerade“-Kupplung verloren, oder ein vorheriger Kalibrierungsversuch wurde abgebrochen oder war erfolglos. Ohne diese Kalibrierung kann das Getriebe keine reibungslosen Schaltvorgänge und präzises Einrücken gewährleisten.

Gilt für diese Maschinen

  • MX Magnum
  • STX Steiger
  • Case IH Magnum Series (e.g., 7200 series, MX215–MX305, 235–340)
  • Case IH Steiger Series (e.g., 435, 450, 500, 550)
  • Case IH MX / TG Series
  • Case IH Puma Series

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes, die sich auf einen Kurzschluss des Magnetventils der Gerade-Kupplung gegen Masse oder Plus beziehen (z. B. die Codes 105–124 oder 2352), da diese eine erfolgreiche Kalibrierung verhindern

  2. Stellen Sie sicher, dass die Getriebeöltemperatur für optimale Kalibrierungsergebnisse auf 60 °C bis 105 °C (140 °F - 221 °F) erwärmt ist

  3. Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf einer ebenen Fläche in einem offenen Bereich ohne Hindernisse mit angezogener Feststellbremse geparkt ist, da sich die Maschine während der Kalibrierung automatisch bewegen könnte

Reparaturschritte

  1. Getriebeöl erwärmen

    Erwärmen Sie das Getriebeöl auf die erforderliche Temperatur (>60 °C / 140 °F).

  2. CONFIG MENU aufrufen

    Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position ON. Halten Sie innerhalb von zehn Sekunden die Enter-Taste auf der Tastatur gedrückt, um das CONFIG MENU anzuzeigen.

  3. TCU auswählen

    Verwenden Sie die Abwärtspfeiltaste, um TCU in der Menüliste hervorzuheben, und drücken Sie Enter.

  4. ETC MENU aufrufen

    Drücken Sie die Abwärtspfeiltaste, bis der Bildschirm ETC MENU angezeigt wird, und drücken Sie dann Enter, um die Getriebe-Untermenüs aufzurufen (der Bildschirm TRANS VIEW wird angezeigt).

  5. TRANS SETUP aufrufen

    Drücken Sie die Abwärtspfeiltaste, bis der Bildschirm TRANS SETUP angezeigt wird, und drücken Sie dann Enter. Der Bildschirm Cltch Cal (Kupplungskalibrierung) wird angezeigt.

  6. Flüssigkeitstemperatur prüfen

    Drücken Sie Enter, um die Bildschirme für die Kupplungskalibrierung aufzurufen. Der Bildschirm Oil Deg zeigt die aktuelle Hydraulikflüssigkeitstemperatur an. Wenn sie im Bereich von 60–105 °C liegt, drücken Sie Enter, um fortzufahren.

  7. Kalibrierung starten

    Das Display fordert Sie auf, die Kalibrierung zu starten. Wenn „clutch cal“ angezeigt wird, drücken Sie Enter.

  8. Kupplung auswählen

    Der Bildschirm zeigt den Namen der zu kalibrierenden Kupplung an (z. B. „Even“). Drücken Sie Enter. Das Getriebe beginnt automatisch zu schalten, um die korrekte Kalibrierung zu finden.

  9. Kalibrierung überwachen

    Der Bildschirm zeigt „Even 0 mA“ an, wenn die Kalibrierung beginnt. Sobald das Steuergerät den korrekten Einrückpunkt gefunden hat, wird „*Even mA“ angezeigt, das den neuen Kalibrierungswert in Milliampere meldet.

  10. Wert akzeptieren

    Drücken Sie Enter, um den Wert zu akzeptieren.

  11. Verbleibende Kupplungen kalibrieren

    Wiederholen Sie diesen Vorgang für die verbleibenden Kupplungen (Odd, C1, C3, C5, low, mid, high, reverse, master), wie aufgefordert.

  12. Speichern und beenden

    Sobald alle Kupplungen kalibriert sind, zeigt der Bildschirm „trans cal complete“ an. Verlassen Sie das Menü und schalten Sie den Motor aus, um die Kalibrierungswerte im TCU zu speichern.

Teile, die Sie benötigen könnten

(5)
  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil

    48055262

    Passend für: Verschiedene Case IH/Ford Lastschaltgetriebe

  • Getriebe-Kupplungsmagnetventil

    349295A1

    Passend für: Verschiedene Case IH/Ford Lastschaltgetriebe

  • Getriebe-Magnetventil-Kit

    87702558

    Passend für: Magnum 215-340, MX215-305

  • Odd/Even Kupplungswahlschieber

    93135C4

    Passend für: Ältere Magnum-Serien wie 7210/7220/8930 Getriebesteuerventilgehäuse

  • Hydraulik-/Getriebeöl und Hydraulikfilter

    Erforderlich, wenn das Öl verbrannt oder verunreinigt ist, was den ordnungsgemäßen Betrieb des Magnetventils verhindert

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