Case IH 12608 – ABS Module / TECU: Hinterer linker Radgeschwindigkeitssensor – Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus.

Das Steuergerät empfängt kein gültiges Signal vom hinteren linken Radgeschwindigkeitssensor, da der Stromkreis entweder unterbrochen ist (offen) oder ein Kabel direkt mit einer Stromquelle (Batteriespannung) kurzgeschlossen ist.

• Puma 165
• Puma 185
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• Optum
• Magnum

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum hinteren linken Radgeschwindigkeitssensor führt, auf sichtbare Schäden, Schnitte oder Scheuerstellen am Fahrgestell oder an der Achse.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder verbogene Stifte.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgängigkeit der Sensorsignal- und Massekabel bis zum ABS-Modul/TECU, um eine Unterbrechung im Hauptkabelbaum auszuschließen.

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   Bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) prüfen Sie das Sensorsignalkabel, um sicherzustellen, dass es keine unbeabsichtigte Batteriespannung erhält (was den Kurzschluss nach Plus bestätigen würde).

5. 5

   Messen Sie den internen Widerstand des Radgeschwindigkeitssensors selbst, um festzustellen, ob er intern defekt ist (Unterbrechung).

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   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus. Trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den hinteren linken Radgeschwindigkeitssensor an der Hinterachse/Radnabenbaugruppe.

   Lokalisieren Sie den hinteren linken Radgeschwindigkeitssensor an der Hinterachse/Radnabenbaugruppe.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensorkabelbaum.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensorkabelbaum.

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   Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Sensor am Achsgehäuse sichert.

   Entfernen Sie die Befestigungsschraube, die den Sensor am Achsgehäuse sichert.

5. 5

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus seiner Montagebohrung. Reinigen Sie die Montagefläche und überprüfen Sie den internen Tonring (falls sichtbar), um sicherzustellen, dass keine Ablagerungen oder Metallspäne den neuen Sensor beeinträchtigen.

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig aus seiner Montagebohrung. Reinigen Sie die Montagefläche und überprüfen Sie den internen Tonring (falls sichtbar), um sicherzustellen, dass keine Ablagerungen oder Metallspäne den neuen Sensor beeinträchtigen.

6. 6

   Installieren Sie den neuen OEM-Radgeschwindigkeitssensor und ziehen Sie die Befestigungsschraube mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

   Installieren Sie den neuen OEM-Radgeschwindigkeitssensor und ziehen Sie die Befestigungsschraube mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern (OEM-Teil 82013031 oder gleichwertig), um ihn von beweglichen Teilen fernzuhalten.

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Befestigen Sie den Kabelbaum mit Kabelbindern (OEM-Teil 82013031 oder gleichwertig), um ihn von beweglichen Teilen fernzuhalten.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen. Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um zu überprüfen, ob das ABS-System korrekt funktioniert und der Fehlercode 12608 nicht erneut auftritt.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen. Führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um zu überprüfen, ob das ABS-System korrekt funktioniert und der Fehlercode 12608 nicht erneut auftritt.