Case IH 12615 – MIU (Machine Information Unit) or ABS / TECU (Traction/Transmission Electronic Control Unit): Drehzahlsensor vorne rechts – Kurzschluss nach Masse

Ein schwerwiegender elektrischer Fehler, bei dem der Signal- oder Stromkreis für den Drehzahlsensor vorne rechts einen direkten, unbeabsichtigten Pfad zur Chassismasse (0 Volt) hat. Da die Spannung auf Masse gezogen wird, kann das Steuergerät die vom Sensor erzeugten Frequenzen/Impulse nicht lesen, was zu einem Verlust der Raddrehzahl-Daten führt.

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• TV

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   Sichtprüfung des Kabelbaums: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zur Radnabe vorne rechts führt, auf durchgescheuerte Isolierungen, eingeklemmte Kabel oder Beschädigungen durch Fremdkörper.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Pigtail des Drehzahlsensors vorne rechts und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Kontakte.

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   Multimeter-Massetest: Bei abgezogenem Sensor und ausgeschalteter Zündung prüfen Sie mit einem digitalen Multimeter die Durchgangsprüfung zwischen dem Signalkabel des Sensors (auf der Maschinenseite des Kabelbaums) und einer bekannten guten Chassismasse.

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   Interner Kurzschlusstest des Sensors: Prüfen Sie die Sensorseite des Steckverbinders, um festzustellen, ob der Sensor selbst einen direkten Kurzschluss nach Masse in seiner internen Schaltung aufweist.

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   Batterie abklemmen

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist: Klemmen Sie die Batterie der Maschine ab.

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   Schaden lokalisieren

   Lokalisieren Sie den durchgescheuerten oder eingeklemmten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Kabel spleißen

   Schneiden Sie das beschädigte Kabel heraus und spleißen Sie ein neues Stück mit wasserdichten, wärmeschrumpfenden Stoßverbindern ein, um zukünftigen Feuchtigkeitseintritt zu verhindern.

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   Kabelbaum schützen

   Wickeln Sie den reparierten Abschnitt in schützendes Wellrohr und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern. Stellen Sie sicher, dass genügend Spielraum für den vollen Lenkeinschlag und die Achsverschränkung vorhanden ist.

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   Batterie abklemmen

   Wenn der Sensor defekt ist: Klemmen Sie die Batterie ab.

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   Pigtail abklemmen

   Klemmen Sie den elektrischen Pigtail vom Drehzahlsensor vorne rechts ab.

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   Halteschraube entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube, die den Sensor im Achsgehäuse/der Nabe vorne rechts hält.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade heraus. (Wenn er festsitzt, verwenden Sie Kriechöl und drehen Sie ihn vorsichtig; brechen Sie ihn nicht im Gehäuse ab).

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   Bohrung reinigen

   Reinigen Sie die Montagebohrung mit einem Lappen und stellen Sie sicher, dass keine Fremdkörper in den Bereich des Tonrings fallen.

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    O-Ring schmieren

    Tragen Sie eine leichte Schicht sauberes Fett oder Öl auf den O-Ring des neuen Sensors auf.

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    Sensor installieren

    Schieben Sie den neuen Sensor in die Bohrung und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben fest.

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    Pigtail wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Pigtail wieder an.

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    Fehlercodes löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes über die Diagnoseanzeige. Eine kurze Probefahrt kann erforderlich sein, damit die MIU das neue Geschwindigkeitssignal registriert und die Warnleuchte ausschaltet.