Case IH 12624 – ABS Module / TECU: Hinterer linker Radgeschwindigkeitssensor – Luftspalt

Der physische Abstand (der „Luftspalt“) zwischen der Spitze des hinteren linken Radgeschwindigkeitssensors und dem Zahnkranz an der Achse liegt außerhalb der Spezifikation, was zu einem schwachen, unregelmäßigen oder fehlenden Radgeschwindigkeitssignal führt.

• Puma
• Magnum
• Optum
• Steiger

1. 1

   Überprüfen Sie den physischen Luftspalt zwischen dem hinteren linken Radgeschwindigkeitssensor und dem Zahnkranz (typischerweise 0,7 mm oder weniger).

2. 2

   Überprüfen Sie die Sensorspitze und die Zähne des Zahnkranzes auf Schlamm, Schmutz oder Metallspäne, die das magnetische Signal stören könnten.

3. 3

   Überprüfen Sie das hintere linke Radlager auf übermäßiges Spiel oder Beschädigungen, die dazu führen können, dass die Achse/der Zahnkranz wackelt und den Luftspalt verändert.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass die Sensorhalterung nicht locker, verbogen oder beschädigt ist.

5. 5

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Sensors auf Korrosion, Scheuerstellen oder eine lockere Verbindung.

1. 1

   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den hinteren linken Radgeschwindigkeitssensor an der Hinterachsbaugruppe.

3. 3

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Sensorbasis gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz beim Entfernen des Sensors in das Achsgehäuse fällt.

4. 4

   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Radgeschwindigkeitssensor ab und entfernen Sie ihn vorsichtig.

5. 5

   Sensor und Zahnkranz prüfen und reinigen

   Überprüfen Sie die Sensorspitze. Wenn sie mit Schmutz oder Metallspänen bedeckt ist, reinigen Sie sie. Leuchten Sie mit einer Lampe in das Montageloch und drehen Sie das Rad langsam, um den Zahnkranz auf fehlende Zähne oder starke Verschmutzung zu überprüfen. Bei Bedarf reinigen.

6. 6

   Sensor wieder einbauen

   Bauen Sie den Sensor wieder ein. Wenn der Sensor Unterlegscheiben oder eine einstellbare Halterung verwendet, stellen Sie den Luftspalt gemäß der Herstellervorgabe ein (stellen Sie sicher, dass er bei einem Einstecksensor vollständig sitzt).

7. 7

   Sensor bei Bedarf ersetzen

   Wenn der Sensor physisch beschädigt ist, einen Multimeter-Widerstandstest nicht besteht oder der Fehlercode nach dem Einstellen des Spalts weiterhin besteht, ersetzen Sie den Sensor durch ein neues Gerät.

8. 8

   Reparatur abschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an, löschen Sie den Fehlercode mit Ihrem Diagnosetool und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu bestätigen, dass das TECU/ABS-Modul ein stabiles Radgeschwindigkeitssignal empfängt.