Case IH 12627 – ABS (Anti-lock Braking System) Control Module or ATC (Automatic Temperature/Traction Control) Module: Drehzahlsensor vorne rechts – Luftspalt

Dieser Fehler weist auf ein Problem mit dem physischen Abstand (dem „Luftspalt“) zwischen dem Drehzahlsensor vorne rechts und dem Zahnkranz hin. Ist der Spalt zu groß, zu klein oder durch Schmutz oder Korrosion blockiert, kann der Sensor kein gültiges, konsistentes Signal erzeugen, was zu fehlerhaften, schwachen oder fehlenden Raddrehzahldaten führt.

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   Ein Diagnosetool anschließen und die Live-Raddrehzahldaten für alle vier Räder prüfen, um zu verifizieren, ob die Drehzahl vorne rechts Null anzeigt, ausfällt oder fehlerhaft ist.

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   Den Sensor vorne rechts, den Kabelbaum und den Steckverbinder auf mechanische Beschädigungen, Korrosion oder lose Verbindungen prüfen.

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   Den Zahn-/Reluktorring an der Nabe/Antriebsflansch auf beschädigte oder fehlende Zähne, starken Rost oder metallische Ablagerungen am magnetischen Encoder prüfen.

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   Den Luftspalt zwischen der Sensorspitze und dem Zahnkranz mit einer Fühlerlehre messen und mit den Herstellervorgaben vergleichen.

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   Ein beschädigtes oder lockeres Radlager vorne rechts prüfen, da übermäßiges mechanisches Spiel dazu führt, dass der Zahnkranz wackelt und den Luftspalt dynamisch verändert.

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   Auf jegliche Quelle elektromagnetischer Interferenz (EMI) in der Nähe der Sensorverkabelung prüfen, die die Signalfrequenz verzerren könnte.

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   Baugruppe reinigen

   Falls sich Schmutz oder Metallpartikel am Zahnkranz befinden, diesen mit einer weichen Bürste oder einem milden Reinigungsmittel reinigen. Keine magnetischen Werkzeuge zum Entfernen von Schmutz verwenden, da dies den magnetischen Encoderring dauerhaft beschädigen kann.

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   Mechanisches Spiel beheben

   Wenn das Radlager locker ist oder ausfällt, die Radlagereinheit ersetzen, da ein neuer Sensor einen Luftspalt, der aufgrund mechanischen Wackelns schwankt, nicht beheben kann.

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   Alten Sensor entfernen

   Den elektrischen Steckverbinder für den Drehzahlsensor vorne rechts trennen. Den Sensor von seiner Befestigung an der Nabe/Achsschenkel abschrauben.

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   Montagefläche vorbereiten

   Die Sensor-Montagefläche gründlich reinigen. Jeglicher Rost- oder Schmutzaufbau unter der Sensor-Befestigungslasche drückt den Sensor nach außen, wodurch ein zu großer Luftspalt entsteht.

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   Neuen Sensor installieren

   Den Ersatzsensor installieren und die Befestigungsschraube gemäß den Herstellervorgaben anziehen. Sicherstellen, dass er perfekt bündig sitzt.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Den elektrischen Stecker wieder anschließen und sicherstellen, dass die Wetterdichtung intakt ist. Falls erforderlich, Dielektrikumfett verwenden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Löschen und testen

   Die Fehlercodes mit einem Diagnosetool löschen. Eine Probefahrt (über 10 km/h) durchführen und dabei die Live-Daten überwachen, um zu bestätigen, dass das Signal wiederhergestellt ist und der Code nicht erneut auftritt.