Case IH 12635 – TECU / ABS: Drehzahlsensor vorne rechts – Sensorring beschädigt

Das Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes, unplausibles oder fehlendes Signal vom Drehzahlsensor vorne rechts. Dies deutet auf ein mechanisches Problem mit dem Sensorring (Zahnkranz) hin, wie z. B. fehlende Zähne, physische Beschädigung oder starke Schmutzablagerungen, die den magnetischen Impuls stören.

• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• T7
• T8
• T9

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   Überprüfen Sie den Sensorring (Zahnkranz) vorne rechts visuell auf physische Beschädigungen, fehlende Zähne oder starke Ansammlungen von Schlamm, Metallspänen oder Schmutz.

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   Überprüfen Sie den Luftspalt zwischen dem Drehzahlsensor vorne rechts und dem Sensorring. Prüfen Sie auf einen verbogenen Ring oder ein lockeres Radlager, das Schwankungen des Spaltes verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Drehzahlsensors vorne rechts auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Brüche. Prüfen Sie auf 12 V Spannung (bei eingeschalteter Zündung) und Durchgang zum TECU/ABS-Modul.

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   Prüfen Sie den Sensor selbst; wenn der Ring intakt ist, könnte der magnetische Aufnehmer des Sensors ausgefallen oder kurzgeschlossen sein.

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf eine feste, ebene Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus.

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   Achse anheben

   Heben und sichern Sie die Vorderachse vorne rechts mit Schwerlast-Unterstellböcken.

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   Rad entfernen

   Entfernen Sie das Vorderrad rechts, um freien Zugang zur Nabe und zur Lenkhebelbaugruppe zu erhalten.

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   Sensor entfernen

   Lokalisieren Sie den Drehzahlsensor vorne rechts. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und entfernen Sie die Halteschraube, um den Sensor aus dem Gehäuse zu entnehmen.

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   Sensorring prüfen und zugänglich machen

   Überprüfen Sie den Sensorring. Je nach spezifischer Vorderachsenkonfiguration (z. B. gefederte oder Standardlenkung) müssen Sie möglicherweise die Planetengetriebeabdeckung entfernen und die Radnabe demontieren, um den beschädigten Sensorring vollständig zugänglich zu machen und zu entfernen.

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   Sensorring ersetzen

   Entfernen Sie den beschädigten Sensorring und drücken Sie den neuen Sensorring vorsichtig ein, wobei Sie darauf achten müssen, dass er bündig sitzt.

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   Nabe wieder zusammenbauen

   Bauen Sie die Nabenkomponenten gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben wieder zusammen.

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   Sensor installieren

   Installieren Sie den Raddrehzahlsensor (es wird dringend empfohlen, einen neuen O-Ring zu verwenden).

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum wieder an und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern, um ein Scheuern zu verhindern.

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    Abschluss und Test

    Installieren Sie das Rad wieder, senken Sie den Traktor ab, löschen Sie den Fehlercode über das Diagnosemenü und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob das TECU die Raddrehzahl vorne rechts korrekt ausliest.