Case IH 12643 – Trailer Electronic Braking System (TEBS) Module or ABS / Central Controller: Pneumatischer Ausgang, elektrischer Fehler des Backup-Magnetventils

Ein elektrischer Schaltkreisfehler (Unterbrechung, Kurzschluss nach Plus/B+ oder Kurzschluss nach Masse) im Backup-Magnetventil, das dem hinteren linken pneumatischen Lieferanschluss des elektronischen Bremssystems zugeordnet ist, führt zu einem Verlust der EBS- und RSP-Funktionalität.

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   Überprüfen Sie das Vorhandensein der gelben ABS/EBS-Fehlerwarnung auf dem Armaturenbrett.

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   Suchen Sie das pneumatische Bremsmodulatorventil, das dem hinteren linken Lieferanschluss entspricht, und überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen, Schnitte oder eingeklemmte Kabel.

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   Trennen Sie das Magnetventil und prüfen Sie es auf Wassereintritt, korrodierte Stifte oder lose Anschlüsse.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Schaltkreis des Backup-Magnetventils auf Unterbrechungen, Kurzschluss nach B+ (Batterie Plus) oder Kurzschluss nach Masse zu prüfen.

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   Stromversorgung isolieren

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die ISOBUS-/7-poligen Anhängersteckverbinder, um das elektrische System des Anhängers zu isolieren.

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   Luftdruck ablassen

   Lassen Sie die pneumatischen Luftbehälter sicher ab, um eine versehentliche Bremsbetätigung oder Luftentladung während der Reparatur zu verhindern.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Multimetertest einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum ergeben hat, spleißen und versiegeln Sie das beschädigte Kabel mit OEM-zugelassenen Schrumpfverbindern oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Magnetventil/Modulator ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ist die interne Spule des Backup-Magnetventils defekt. Ersetzen Sie die pneumatische Modulatorbaugruppe oder das gesamte TEBS-Bremsmodul (je nachdem, ob das Magnetventil separat wartbar ist).

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   Druck wiederherstellen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die elektrischen Leitungen wieder an, starten Sie den Traktor und lassen Sie den Luftkompressor die pneumatischen Behälter füllen. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob die gelbe Fehlerwarnung erlischt. Führen Sie bei Bedarf einen automatisierten ABS-Systemtest über ein Diagnosetool durch, um den historischen Fehlercode zu löschen.