Case IH 12691 – ABS (Anti-lock Braking System) Module or Pneumatic Trailer Brake Control Module: Pneumatischer Ausgang – Lieferanschluss – hinten links – unkontrollierbar (wenn Last-/Ablassventile länger als 4 Hz aktiviert sind, wird der Fehlercode gesetzt)

Das Steuergerät kann den Luftdruck am hinteren linken pneumatischen Lieferanschluss nicht regeln. Das System setzt diesen Fehlercode, wenn es feststellt, dass die Last-/Ablassventile zu schnell (mehr als 4 Hz) takten, um den Zieldruck zu erreichen. Dies wird typischerweise durch ein massives Luftleck, ein mechanisch festsitzendes Pneumatikventil oder einen defekten Drucksensor verursacht, der fälschlicherweise keinen Druck meldet.

• Puma
• Magnum
• Maxxum
• Optum

1. 1

   Führen Sie einen Luftlecktest durch, indem Sie das System vollen Druck aufbauen lassen und in der Nähe des hinteren linken pneumatischen Lieferanschlusses auf Geräusche achten oder Seifenwasser verwenden.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zum hinteren linken ABS-Modulatorventil auf korrodierte Stifte, Feuchtigkeit oder scheuernde Kabel.

3. 3

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um Live-Daten für den Drucksensor des hinteren linken Lieferanschlusses zu überwachen (ein Wert von 0 PSI bei Druckbeaufschlagung weist auf einen defekten Sensor oder eine defekte Verkabelung hin).

4. 4

   Überprüfen Sie die Pneumatikventilbaugruppe auf interne Verunreinigungen durch Öl oder Wasser, die dazu führen könnten, dass interne Schieber stecken bleiben.

1. 1

   System drucklos machen

   Parken Sie die Maschine sicher auf ebenem Untergrund, blockieren Sie die Räder und entleeren Sie die Luftbehälter vollständig, um den gesamten pneumatischen Druck aus dem System abzulassen.

2. 2

   Ventil lokalisieren

   Suchen Sie die hintere linke pneumatische Lieferventil-/ABS-Modulatorventilbaugruppe (typischerweise in der Nähe der Hinterachse oder des Anhängerbremskupplungsbereichs montiert).

3. 3

   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie die elektrischen Steckverbinder vorsichtig von den Ventilmagneten und Drucksensoren ab.

4. 4

   Luftleitungen trennen

   Markieren Sie die Luftleitungen für die korrekte Wiederinstallation und trennen Sie sie dann von der Ventilbaugruppe.

5. 5

   Ventil ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die die Ventilhalterung am Fahrgestell befestigen, und entnehmen Sie das defekte Ventil.

6. 6

   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie die Ersatz-Pneumatikventilbaugruppe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

7. 7

   Leitungen und Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie die Luftleitungen wieder an (stellen Sie sicher, dass die Anschlüsse fest und dicht sind) und stecken Sie die elektrischen Steckverbinder ein.

8. 8

   Auf Lecks prüfen

   Starten Sie den Traktor, lassen Sie den Luftkompressor Systemdruck aufbauen und sprühen Sie Seifenwasser auf alle gelösten Anschlüsse, um sicherzustellen, dass keine Lecks vorhanden sind.

9. 9

   Fehlercodes löschen und testen

   Verbinden Sie das Case IH EST, löschen Sie den Fehlercode 12691 und betätigen Sie die Anhängerbremsen, um sicherzustellen, dass die Last-/Ablassventile normal funktionieren, ohne einen neuen Code zu setzen.