Case IH 127-01 - DEC – Transmission Controller (TCU) or Power Train/Chassis Electronic Control Module (ECM): Getriebesystem-Drucksensor: Daten gültig, unterhalb des normalen Bereichs – schwerwiegendster Fehler

Der Getriebeöldruck ist unter den minimalen sicheren Betriebsschwellenwert (z. B. niedriger als 6 bar / 87 psi) gefallen, oder das Ausgangssignal des Sensors liegt unter dem normalen Betriebsbereich. Dieser Zustand kann zu rauem Schalten, Überhitzung oder Kupplungsschlupf führen.

• MAGNUM AFS Connect
• Maxxum 5120
• Maxxum 5130
• Maxxum 5140
• Maxxum 5150
• Maxxum 5220
• Maxxum 5230
• Maxxum 5240
• Maxxum 5250
• Magnum Series
• Magnum 210
• Steiger / STX Series
• Puma Series

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   Flüssigkeitsstände prüfen: Prüfen Sie den Getriebeölstand mit dem Messstab oder Schauglas. Wenn der Flüssigkeitsstand niedrig ist, füllen Sie ihn auf das richtige Niveau auf und testen Sie erneut.

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   Betriebsbedingungen überprüfen: Stellen Sie sicher, dass das Getriebe im richtigen Gangbereich für die Last betrieben wird (z. B. Verwendung des Kriechgangs für schwere Feldarbeiten).

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   Verkabelung prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Getriebeöldrucksensors auf Beschädigungen, lose Verbindungen, offene Stromkreise oder Kurzschlüsse gegen Masse/5V.

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   Druckkalibrierung (CAL PRESSURE) durchführen: Führen Sie über das Display des Traktors eine Getriebekalibrierung durch. Wenn der resultierende Druck das Zielintervall (z. B. 1069 bis 1138 kPa / 155 bis 165 PSI) nicht erreicht, wird der Fehler ausgelöst, was einen Druck- oder Sensorfehler bestätigt.

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   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie die Feststellbremse an.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine sicher geparkt ist, bevor Sie mit den Reparaturen beginnen.

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   Lokalisieren Sie den Getriebeöldrucksensor am Getriebegehäuse.

   Hinweis: Bei einigen Modellen, wie dem Maxxum, muss eine kleine Zugangsverkleidung entfernt werden, um den Sensor zu erreichen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

   Ziehen Sie den Kabelbaum vorsichtig vom defekten Sensor ab.

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   Schrauben Sie den alten Getriebeöldrucksensor ab und entfernen Sie ihn.

   Entfernen Sie den defekten Sensor aus dem Getriebegehäuse.

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   Tragen Sie eine kleine Menge Gewindedichtmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

   Bereiten Sie den neuen Sensor für die Installation vor.

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   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Getriebegehäuse und ziehen Sie ihn fest an.

   Installieren Sie den neuen Sensor in das Getriebegehäuse.

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   Stecken Sie den werkseitigen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor.

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Rufen Sie das Menü „TRANS SETUP“ auf dem Display auf, um die Fehlercodes zu löschen, und führen Sie eine Kalibrierung des Getriebesteuergeräts durch, falls dies im Wartungshandbuch Ihres spezifischen Modells vorgeschrieben ist.

   Löschen Sie die Codes und kalibrieren Sie das Getriebesteuergerät, um die Reparatur abzuschließen.