Case IH 127-03 - DEC – Transmission Controller (TCU) or Electronic Control Module (ECM): Elektrischer Fehlerstromkreis des Getriebedrucksensors Spannung über Normalwert

Das Getriebesteuergerät erkennt eine Spannung am Sensorsignalkreis, die den erwarteten Betriebsbereich überschreitet, was typischerweise auf einen Kurzschluss nach B+ oder einen internen Sensorfehler hinweist. Hinweis: Einige Listen definieren 127-03 als CAN C Bus Off – Kurzschluss nach B+.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Series: 180, 190, 200, 210, 220, 225, 240, MX210, MX215
• Puma Series: 130, 145, 150, 160, 165, 170, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 220, 230, 240
• Optum Series: 270, 300
• Maxxum Series: 110, 115, 125, 130, 140, 150, 5120-5150
• MXU Series: MXU100, MXU110, MXU115, MXU125, MXU130, MXU135
• Steiger Series: STX 325, 435

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   Überprüfen Sie den Getriebeölstand. Wenn er niedrig ist, füllen Sie ihn auf den richtigen Stand auf, da ein niedriger Flüssigkeitsstand zu fehlerhaften Druckmesswerten führen kann.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder des Getriebedrucksensors und den Kabelbaum vom Motor zur Vorderseite auf Kurzschlüsse zu einer Hochspannungsquelle.

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   Führen Sie einen Überbrückungstest am Stromkreis durch. Wenn sich der Status des aktiven Fehlercodes ändert, wenn die Überbrückung installiert ist, ist die Verkabelung wahrscheinlich intakt und der Sensor selbst ist fehlerhaft.

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   Stellen Sie sicher, dass die neueste Flash-Datei/Software für die Anwendung im ECM installiert ist.

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   Verkabelungsprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach B+ im Kabelbaum ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ersetzen Sie den fehlerhaften Getriebedrucksensor unter Verwendung des entsprechenden OEM-Teils.

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   Fehlercodes löschen

   Greifen Sie auf das Menü „Trans Setup“ auf dem Kabinendisplay zu. Rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes ab, zeichnen Sie sie auf und löschen Sie sie, bevor Sie eine Kalibrierung versuchen.

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   Getriebekalibrierung durchführen

   Starten Sie die Kalibrierungssequenz „CAL PRESSURE“. Das Steuergerät zeichnet Druckkalibrierungspunkte bei 1500 kPa (218 PSI) und 1000 kPa (145 PSI) auf und steuert dann das Ventil auf einen Zielwert von 1103 kPa (160 PSI). Überprüfen Sie, ob der resultierende Druck zwischen 1069 und 1138 kPa (155 bis 165 PSI) liegt.

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   Setup beenden

   Sobald der Füllvorgang abgeschlossen ist, drücken Sie die PROG-Taste, um zum TRANS SETUP-Menü zurückzukehren, und drücken Sie dann die DECR-Taste, um zum TRANS EXIT-Menü zu gelangen und die Reparatur abzuschließen.