Case IH 12801 – Trailer Brake Control Module (iTBV) or Cab Control Module (CCM): Plausibilitätsprüfung: Bremspedal – Ausgang ungültig (Bremslichtschalter high, Anforderungsdrucksensor low)

Ein Plausibilitätsfehler (Logikfehler), bei dem das Steuergerät widersprüchliche Eingaben erkennt. Das System erkennt, dass der Bremspedalschalter aktiv oder „high“ ist (was anzeigt, dass der Fahrer das Bremspedal betätigt), aber der Bremsanforderungsdrucksensor zeigt „low“ an (was anzeigt, dass im Kreislauf tatsächlich kein hydraulischer oder pneumatischer Bremsdruck erzeugt wird).

• MAXXUM T4E
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Magnum

1. 1

   Überprüfen Sie den Bremspedalschalter, um festzustellen, ob er vollständig in seine Ruhestellung zurückkehrt, physisch geschlossen klemmt oder ob ein Kurzschluss in der Schalterverkabelung vorliegt, der dazu führt, dass er ständig „high“ anzeigt.

2. 2

   Testen Sie den Ausgang des Bremsanforderungsdrucksensors mit einem Diagnosetool oder Multimeter, um zu überprüfen, ob er im Ruhezustand korrekt anzeigt und ob der Druckwert beim Betätigen des Pedals ansteigt.

3. 3

   Überprüfen Sie den tatsächlichen Bremsdruck, indem Sie den hydraulischen oder pneumatischen Druck im Anhängerbremskreis mit einem mechanischen Manometer manuell prüfen. Wenn beim Betätigen des Pedals kein Druck erzeugt wird, liegt der Fehler am mechanischen Bremsventil oder Hauptbremszylinder.

4. 4

   Überprüfen Sie die Kabelbäume, die den Bremsschalter, den Drucksensor und das ECU verbinden, auf Scheuerstellen, Korrosion oder Kabelbrüche.

1. 1

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie des Traktors ab, bevor Sie mit elektrischen Reparaturen beginnen.

2. 2

   Bremsschalter ersetzen

   Wenn der Bremsschalter defekt ist: Suchen Sie den Bremspedalschalter an der Basis des Bremspedalgestänges. Trennen Sie den Kabelbaum, schrauben/lösen Sie den defekten Schalter und installieren Sie den Ersatz. Stellen Sie den neuen Schalter so ein, dass er nur aktiviert wird, wenn das Pedal tatsächlich betätigt wird, und ziehen Sie dann die Kontermutter fest.

3. 3

   Drucksensor ersetzen

   Wenn der Drucksensor defekt ist: Suchen Sie den Bremsanforderungsdrucksensor am Anhängerbremsventilblock oder an der Luft-/Hydraulikleitung. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im System. Entfernen Sie den defekten Sensor, installieren Sie den neuen Sensor (stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe oder Dichtscheiben vorhanden sind) und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

4. 4

   Bremssystem entlüften oder überholen

   Wenn ein mechanischer Druckfehler vorliegt: Entlüften Sie das Bremssystem, um eingeschlossene Luft zu entfernen. Wenn immer noch kein Druck aufgebaut werden kann, überholen oder ersetzen Sie den Hauptbremszylinder oder den Anhängerbremsventilblock.

5. 5

   Reparatur abschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Plausibilitätsfehler nicht erneut auftritt.