Case IH 12803 – Trailer Brake Controller: Fehler der TCV-Drucksensorversorgung 'Kurzschluss nach Plus'

Der Spannungsversorgungskreis für den Drucksensor am Anhängerbremsventil erhält eine höhere Spannung als erwartet, was bedeutet, dass der Stromkreis einen Kurzschluss nach Plus hat.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den ITBV-/Anhängersteuerventil-Drucksensor mit dem Anhängerbremssteuergerät verbindet, auf Scheuerstellen an der Isolierung, geschmolzene Kabel oder eingeklemmte Bereiche.

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   Trennen Sie den TCV-Drucksensor und verwenden Sie ein Multimeter, um den Versorgungsspannungsstift auf der Kabelbaumseite zu prüfen. Wenn er die volle Batteriespannung an einer 5V-Referenzleitung anzeigt, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum vor.

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   Überprüfen Sie die Plausibilität und den Druck, indem Sie den Motor bei 1000 U/min mit Öl bei 40 bis 50 Grad C laufen lassen, die Fußbremse betätigen und einen physischen Messwert von 135 bis 150 bar überprüfen.

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   System drucklos machen

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab und ziehen Sie die Feststellbremse an. Warten Sie nach dem Anziehen der Feststellbremse ca. 10 Sekunden, bevor Sie den Motor abstellen. Dies ermöglicht eine vollständige Entladung des Öldrucks in der Anhängerbremsleitung.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Anhängersteuerventil (TCV) und den angeschlossenen Drucksensor, der typischerweise in der Nähe der hinteren Hydraulikanschlüsse oder der Anhängerbremskupplungen montiert ist.

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   Kurzschluss beheben

   Wenn die Diagnosetests ergeben haben, dass der Kabelbaum einen Kurzschluss nach Plus hat, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie den betroffenen ITBV-Kabelbaumabschnitt. Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor intern defekt. Entfernen Sie den defekten TCV-Drucksensor.

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   Neue Teile einbauen

   Schrauben Sie den neuen Drucksensor (typischerweise ein M12 x 1.5 Anschluss) in das Steuerventil und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Systemtest

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit 1000 U/min laufen. Lösen Sie die Feststellbremse und betätigen Sie die Fußbremse für mindestens 10 Sekunden. Überprüfen Sie, ob das System 135 bis 150 bar erreicht und hält, ohne Druckspitzen oder Leckagen.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 12803 aus dem ITBV-Steuergerät zu löschen.