Case IH 12818 – Trailer Brake Controller (TBC) or MTA CCM (Cab Control Module) / APH Stage V MR On-Board Diagnostics system: Versorgungsfehler Bremssensor 1 'Kurzschluss nach Plus'

Das Steuergerät hat eine abnormale Hochspannung im Versorgungskreis für Bremssensor 1 festgestellt. Dies bedeutet typischerweise, dass der Kabelbaum des Sensors einen Kurzschluss zu einer Stromquelle (wie Batteriespannung oder einer Referenzleitung mit höherer Spannung) hat oder der Sensor selbst intern defekt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu Bremssensor 1 führt, auf Scheuerstellen, Schmelzspuren oder eingeklemmte Kabel, die das Kupfer einer 12-V-Stromquelle aussetzen könnten (Diagnose der Ursache des Kabelkurzschlusses).

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   Trennen Sie den Steckverbinder an Bremssensor 1, drehen Sie den Schlüssel auf ON und messen Sie die Spannung am Versorgungs-Pin auf der Kabelbaumseite. Wenn dort 12 V an einer 5-V-Referenzleitung anliegen, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum (Diagnose der Ursache des Kabelkurzschlusses).

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   Wenn die Kabelbaumspannung korrekt ist, überprüfen Sie den internen Widerstand des Sensors, um festzustellen, ob er intern einen Kurzschluss hat (Diagnose der Ursache eines internen Sensorfehlers).

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   Löschen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosetool, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und betätigen Sie das Bremspedal, um zu sehen, ob der Code sofort wiederkehrt (aktiver Kurzschluss) oder ob es sich um einen gespeicherten historischen Code handelte.

1. 1

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Schäden während der Reparatur zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie Bremssensor 1. Je nach Modell kann dies der pneumatische Anhängerbremsdrucksensor am Luftbehälter/Ventilblock oder der primäre Bremspedalschalter in der Kabine sein.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen das Problem auf den Kabelbaum eingegrenzt haben, verfolgen Sie das Kabel zurück zum Anhängerbremssteuergerät / Kabinensteuergerät. Reparieren Sie den kurzgeschlossenen Abschnitt des Kabels mit Lötzinn und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt (z. B. Kabelbaum für Luftbremssensor).

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   Wenn der Kabelbaum intakt ist und der Sensor intern einen Kurzschluss hat, entfernen Sie die Befestigungsteile oder schrauben Sie den defekten Bremssensor 1 ab.

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   Installieren Sie den Ersatzsensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder einrastet und frei von Korrosion ist.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und löschen Sie die Fehlercodes. Testen Sie das Bremssystem und die Anhängerbremsausgänge, um die Reparatur zu überprüfen.