Case IH 12836 – Cab Control Module (CCM) / Vehicle Controller: Fehlererkennung 'HighCurrent' am internen Backup-Ventil (BUV)

Das Steuergerät hat einen ungewöhnlich hohen elektrischen Stromverbrauch im Stromkreis festgestellt, der für den Betrieb des internen Backup-Ventils (BUV) zuständig ist. Dieses Ventil ist ein integraler Bestandteil des Anhängerbremssteuersystems des Traktors.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder vom Kabinensteuermodul zur Anhängerbremsventilbaugruppe auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder freiliegende Kupferdrähte, die einen Kurzschluss gegen Masse oder einen anderen Draht verursachen.

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   Trennen Sie den Steckverbinder am internen Backup-Ventil (BUV) und messen Sie den Widerstand über die Spulenstifte des Magnetventils mit einem Multimeter. Ein extrem niedriger Widerstandswert deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Bei abgezogenem Ventil die Zündung einschalten und prüfen, ob sich der Hochstromfehlercode in einen 'Unterbrechung/Niedrigstrom'-Fehlercode (12835) ändert. Wenn ja, ist die Verkabelung wahrscheinlich in Ordnung und das Ventil ist die Ursache.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Ventil

   Suchen Sie die Anhängerbremsventilbaugruppe (normalerweise in der Nähe der Hinterachse oder der Hydraulikanschlüsse montiert).

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt mit wetterfesten Schrumpfverbindern und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Ventil/Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber das BUV-Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat, ersetzen Sie das interne Backup-Ventil-Magnetventil. Hinweis: Bei vielen Case IH Anhängerbremsblöcken werden interne Magnetventile nicht separat gewartet, was den Austausch der gesamten Anhängerbremsventilbaugruppe erfordert.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an. Verwenden Sie das A-Säulen-Display (APH) des Traktors oder ein Diagnosetool des Händlers, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Testen Sie das Anhängerbremssystem, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.