Case IH 12919 – MTA CCM (Cab Control Module) or APH (Armrest / A-Pillar Hub): Prüfsummenfehler für Parameter 5

Dieser Fehlercode weist auf eine Speicherbeschädigung im EEPROM des Steuergeräts hin. Das Steuergerät berechnet kontinuierlich eine Prüfsumme für seine gespeicherten Kalibrierungsparameter, um die Speicherintegrität zu überprüfen. Wenn die berechnete Prüfsumme für „Parameter 5“ nicht mit der gespeicherten Prüfsumme übereinstimmt, wird dieser Fehler protokolliert. Dies bedeutet typischerweise, dass ein spezifischer Kalibrierungswert beschädigt wurde, oft aufgrund eines Spannungsabfalls während eines Lese-/Schreibzyklus (z. B. beim Ausschalten der Zündung) oder eines internen Speicherfehlers.

• MAXXUM T4E
• Stage V MR and Heavy tractors
• LWB tractors with FPS transmissions
• SWB tractors with FPS, SPS, or 16x16 transmissions
• Maxxum
• Puma
• Optum

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   Überprüfen Sie die Batterielast und die Ausgangsleistung der Lichtmaschine, um eine niedrige Spannung während des Abschaltvorgangs des Traktors auszuschließen.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder am CCM/APH auf Korrosion, lose Stifte oder schlechte Masseverbindungen, die Spannungsspitzen oder -abfälle verursachen könnten.

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   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) und prüfen Sie, ob das CCM/APH die neueste Softwareversion hat.

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   EST verbinden

   Schließen Sie das CNH Electronic Service Tool an den Diagnoseanschluss des Traktors an.

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   Software flashen / aktualisieren

   Wenn eine neuere Softwareversion für das CCM oder APH verfügbar ist, flashen Sie das Steuergerät neu.

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   Kalibrierungen durchführen

   Da es sich bei dem Fehler um einen Parameter-Prüfsummenfehler handelt, müssen Sie das Steuergerät zwingen, den beschädigten Speicherblock zu überschreiben. Führen Sie eine vollständige Getriebe- und Kupplungskalibrierung (z. B. Quick-Fill-Einstellungen, Synchronisierungen) mit dem EST oder dem bordeigenen Diagnosemenü des Traktors durch.

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   Fehler löschen und Zündung aus-/einschalten

   Löschen Sie den Fehlercodespeicher. Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis das Steuergerät vollständig heruntergefahren ist (warten Sie, bis das Kabinenrelais abschaltet, normalerweise 30-60 Sekunden), damit die neuen Parameter in das EEPROM geschrieben werden können.

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   Reparatur überprüfen

   Schalten Sie die Zündung wieder ein. Wenn der Fehlercode 12919 sofort wieder auftritt, hat der EEPROM-Chip im Steuergerät einen schwerwiegenden physikalischen Defekt erlitten und kann keine Daten mehr speichern.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn der Code nach Neukalibrierung und Flashen zurückkehrt, muss das CCM- oder APH-Steuergerät ersetzt und programmiert werden.