12980

Case IH 12980 – MTA CCM & APH (Cab Control Module / Armrest): Prüfsummenfehler für Parameter 27

Fehlerbeschreibung

Ein Speicher- oder Kalibrierungsfehler, bei dem die Prüfsummenvalidierung für „Parameter 27“ im EEPROM des Moduls fehlgeschlagen ist. Dies deutet darauf hin, dass das Steuergerät beschädigte, fehlende oder nicht kalibrierte Daten für einen bestimmten programmierten Parameter erkannt hat.

Gilt für diese Maschinen

  • MAXXUM T4E
  • Tractors with SPS, FPS, and 16x16 HiSpec transmissions
  • Tractors with Cab and CVT transmissions
  • Farmall 40-45-50 series

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie auf zugehörige EEPROM-Codes (12973 oder 12974), die auf einen schwerwiegenden Fehler des Modulspeichers hinweisen.

  2. Überprüfen Sie, ob kürzlich eine EHR-Ventilbaugruppe ersetzt wurde, da Ersatzventile unprogrammiert geliefert werden und Fehler auslösen, wenn sie nicht konfiguriert werden.

  3. Testen Sie die vorderen, mittleren und hinteren elektronischen Fernbedienungen, um zu isolieren, welches Ventil im Stapel seine programmierte Sequenz nicht kommunizieren kann.

Reparaturschritte

  1. Ventil-Neunummerierung initiieren

    Programmieren Sie die Nummer jedes Ventils innerhalb der kompletten Ventilbaugruppe neu, da der Prüfsummenfehler oft auf nicht zugewiesene oder beschädigte Ventilsequenzdaten zurückzuführen ist.

  2. Zugriff auf das Neuprogrammieren-Menü

    Schließen Sie das OEM-Diagnosetool (EST) an und navigieren Sie zur EHR-Stapelkonfiguration für das MTA CCM.

  3. Ventilsequenz zuweisen

    Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Ventilnummernsequenz neu zu programmieren. (Hinweis: Die Neunummerierung ist nur an Maschinen zulässig, bei denen elektronische Fernbedienungen verbaut sind).

  4. Löschen und erneut testen

    Sobald die Ventile sequenziell nummeriert und die Parameter in das EEPROM zurückgeschrieben wurden, löschen Sie die Fehlercodes. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und überprüfen Sie, ob der Code 12980 erneut auftritt.

  5. Modulaustausch

    Wenn das Neunummerierungsverfahren den Prüfsummenfehler nicht beheben kann, ist der interne Speicher der spezifischen EHR-Ventilbaugruppe oder des CCM dauerhaft beschädigt, und das physische Ventil/Modul muss ersetzt und anschließend programmiert werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(2)
  • EHR-Ventilbaugruppe (Elektronisches Hydraulik-Fernventil)

    Neue Ersatzventile werden unprogrammiert geliefert und MÜSSEN bei der Installation programmiert/nummeriert werden.

  • MTA CCM (Kabinensteuergerät)

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