Case IH 12981 – MTA CCM & APH Stage V MR: Prüfsummenfehler für Parameter 28

Ein Prüfsummenfehler weist darauf hin, dass die im internen Speicher (EEPROM) des Moduls für einen bestimmten Kalibrierungsparameter (Parameter 28) gespeicherten Daten beschädigt, fehlend oder ungültig sind. Wenn das Steuergerät hochfährt oder einen Selbstdiagnosetest durchführt, berechnet es eine Prüfsumme seiner gespeicherten Daten. Stimmt der berechnete Wert nicht mit dem erwarteten gespeicherten Wert überein, wird dieser Fehler protokolliert. Dies ist im Grunde eine Beschädigung der Softwarekalibrierung oder ein Hardwarefehler des internen Speichers.

• MAXXUM T4E
• Maxxum Series (115-150) Tier 4B / Stage V
• Profi Series (4115-6145) Tier 4B / Stage V
• Farmall Series (40-45-50) with Cab and CVT Transmission
• Puma Series
• Magnum Series

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Masseverbindungen, da Spannungsabfälle oder Stromunterbrechungen während des Ausschaltzyklus häufige Ursachen für EEPROM-Datenverlust sind.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Kabinensteuergerät und zur Armlehnensteuerung führen, auf lose Stifte, Feuchtigkeit oder Korrosion.

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   Verwenden Sie die Borddiagnose „H-Menü“ des Traktors oder das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den vollständigen Fehlerspeicher auszulesen und nach begleitenden Prüfsummenfehlern für Parameter zu suchen (z. B. die Codes 12982 bis 12992).

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   Spannung stabilisieren

   Schließen Sie den Traktor an ein stabiles Batterieladegerät an, um sicherzustellen, dass die Spannung während der Diagnoseverfahren nicht abfällt.

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   Löschen und erneut testen

   Versuchen Sie, den Fehlercode mit dem Case IH EST oder der H-Menü-Diagnoseschnittstelle zu löschen. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt.

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   Modul neu programmieren / kalibrieren

   Wenn der Code zurückkehrt, ist der Speicher des Moduls beschädigt. Ein Techniker muss das Case IH EST verwenden, um das CCM/APH-Modul mit der korrekten Software neu zu flashen und die Kalibrierungswerte neu zu schreiben.

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   Modul ersetzen

   Wenn das Modul den Flash-Vorgang nicht akzeptiert oder wenn der Prüfsummenfehler sofort nach einem erfolgreichen Flash-Vorgang zurückkehrt, hat der EEPROM-Chip selbst einen Hardwarefehler erlitten. Das Kabinensteuergerät / die Armlehnensteuerung muss ersetzt werden.

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   Kalibrierung nach der Reparatur

   Wenn das Modul ersetzt wird, müssen Sie eine vollständige Konfiguration der Fahrzeugsubsysteme durchführen, einschließlich der Neunummerierung der EHR-Ventile (Elektronische Hubwerksregelung) und der Kalibrierung der Armlehnensteuerungen.