Case IH 12984 – Trailer Brake Controller / Intelligent Trailer Brake Valve (iTBV): Prüfsummenfehler für Parameter 31

Interner Speicherfehler, der anzeigt, dass die berechnete Prüfsumme für einen spezifischen Konfigurations- oder Kalibrierungsparameter (Parameter 31) nicht mit dem erwarteten Wert im Speicher des Moduls übereinstimmt. Dies deutet typischerweise auf eine Datenbeschädigung im EEPROM- oder Flash-Speicher des Moduls hin.

• MAXXUM T4E
• Stage V Medium Range (MR) tractors
• Farmall 115U
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50

1. 1

   Überprüfen Sie den Batteriezustand und die Systemspannung des Traktors, da eine niedrige Spannung während des Anlassens Speicher-Lese-/Schreibvorgänge unterbrechen und falsche Prüfsummenfehler verursachen kann.

2. 2

   Überprüfen Sie die Strom- und Massekreise, die zum Anhängerbremssteuergerät führen, um sicherzustellen, dass das Modul eine stabile Spannung erhält.

3. 3

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), dokumentieren Sie den Code, löschen Sie ihn und führen Sie einen vollständigen Zündzyklus durch, um festzustellen, ob der Code ein vorübergehender Fehler oder ein dauerhafter, aktiver Fehler ist.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das CNH EST an den Diagnoseanschluss des Traktors an und stellen Sie die Kommunikation mit dem Anhängerbremssteuergerät / iTBV her.

2. 2

   Software-Flash versuchen

   Überprüfen Sie das EST auf verfügbare Firmware-Updates oder Kalibrierungspatches für das Anhängerbremssteuergerät.

3. 3

   Modul neu flashen

   Wenn ein Update verfügbar ist, flashen Sie das Modul neu. Dieser Vorgang überschreibt den EEPROM-/Flash-Speicher und berechnet die Prüfsummen neu, was Datenbeschädigungen beheben kann.

4. 4

   Reparatur überprüfen

   Löschen Sie nach dem Flashen alle Codes und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein. Wenn der Code 12984 nicht zurückkehrt, wurde das Modul erfolgreich wiederhergestellt.

5. 5

   Modulaustausch

   Wenn das Modul den Flash-Vorgang nicht annimmt oder der Prüfsummenfehler sofort zurückkehrt, ist die interne Speicherhardware defekt. Das Anhängerbremssteuergerät / iTBV muss physisch ersetzt werden.

6. 6

   Kalibrierung

   Installieren Sie das neue Modul und verwenden Sie das CNH EST, um die erforderliche End-Of-Line (EOL)-Konfiguration und die Plausibilitätskalibrierungen für die pneumatische Redundanz durchzuführen.