Case IH 12990 – iTBV (Intelligent Trailer Brake Valve) / Trailer Brake Control Module: Prüfsummenfehler für Parameter 37

Speicherfehler in der EEPROM des Steuergeräts. Die Hardwarekapselung des Steuergeräts prüft jeden Datenblock mittels einer zyklischen Redundanzprüfung (CRC). Wenn die Daten für Parameter 37 verloren gingen, während eines Ausschaltzyklus beschädigt wurden oder die Plausibilitätsprüfung beim Start fehlschlägt, meldet das Modul einen Prüfsummenfehler.

• MAXXUM T4E
• AFS Connect Magnum series (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Puma and Maxxum series (Stage V)
• Farmall series (40-50 Cab/CVT models)

1. 1

   Batterie und Ladesystem prüfen: Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen ist und die Spannung während des Startvorgangs nicht übermäßig abfällt (Spannungsabfälle während des Ausschaltens können EEPROM-Fehler verursachen).

2. 2

   Verkabelung und Masseverbindungen prüfen: Den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum iTBV-Modul führen, auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder lose Massepins prüfen, die die Stromversorgung unterbrechen könnten.

3. 3

   EST-Diagnose durchführen: Das Case IH Electronic Service Tool (EST) anschließen und die Quelladresse 0x03 (PGNs 0xFF1A / 0xFFE0) auf Fehler im Anhängerbrems-Fehlerspeicher, begleitende Spannungscodes oder CAN-Bus-Kommunikationsfehler prüfen.

1. 1

   Löschen und Zurücksetzen

   Mit dem EST den Fehlerspeicher löschen. Einen vollständigen Power-Cycle durchführen (Zündung ausschalten, warten, bis das Hauptleistungsrelais vollständig abschaltet, dann die Zündung wieder einschalten).

2. 2

   Software-Flash

   Wenn der Fehlercode 12990 sofort nach dem Einschalten der Zündung wieder auftritt, ist der EEPROM-Datensatz schwerwiegend beschädigt. Mit dem EST die Software des iTBV-Moduls neu flashen oder aktualisieren (z. B. Softwareversion 1.3.0.0 oder neuer). Dadurch werden die beschädigten Parameterblöcke mit den werkseitigen Standardwerten überschrieben.

3. 3

   Modulaustausch

   Wenn das EST nicht mit dem Modul kommunizieren kann, der Flash-Vorgang fehlschlägt oder der Code nach einem erfolgreichen Flash-Vorgang weiterhin besteht, ist die interne Speichereinheit dauerhaft beschädigt. Das iTBV-Steuergerät oder die gesamte Ventileinheit muss ersetzt werden.

4. 4

   Kalibrierung

   Wenn ein neues iTBV-Modul installiert wird, das EST verwenden, um das Modul an den Traktor anzupassen und die obligatorischen Kalibrierungsroutinen für die Anhängerbremse durchzuführen.