Case IH 12993 – MTA CCM or UCM: Kommunikation oder Test in externem Sicherheitssteuergerät fehlgeschlagen.

Das primäre Steuermodul hat die Kommunikation mit einem externen Sicherheitssteuergerät verloren, oder das Sicherheitssteuergerät hat seinen internen Selbsttest nicht bestanden. Dies hängt mit dem pneumatischen Bremssystem und dem Intelligent Trailer Brake Valve (iTBV) zusammen.

• MAXXUM T4E
• Stage V MR (Medium Range)
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50

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   Prüfen Sie im UCM oder CCM auf Begleitfehlercodes, insbesondere Code 12999 (iTBV-Fehlercode nicht erkannt) oder Fehler des Bremsanforderungssensors, um das genaue Subsystem zu isolieren.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen zwischen CCM, UCM und dem externen Sicherheitssteuergerät / iTBV auf Scheuerstellen, Korrosion oder herausgerutschte Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass das externe Sicherheitssteuergerät die richtige Betriebsspannung erhält und eine saubere Masse hat, um Spannungsabfälle auszuschließen, die interne Testfehler verursachen könnten.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie ab, um die Sicherheit bei Arbeiten an der Elektrik und den pneumatischen Systemen des Traktors zu gewährleisten.

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   Steuergerät lokalisieren

   Lokalisieren Sie das externe Sicherheitssteuergerät / Intelligent Trailer Brake Valve (iTBV) am Fahrgestell des Traktors.

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   CAN-Bus-Verkabelung testen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum vom Steuergerät und verwenden Sie ein Multimeter, um die CAN-High- und CAN-Low-Pins auf korrekten Widerstand (typischerweise 60 Ohm über den Bus) zu prüfen und die Durchgängigkeit zurück zum CCM/UCM zu überprüfen.

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   Verkabelung reparieren

   Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail, wenn Korrosion festgestellt wird.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn die Kabelbaumprüfung in Ordnung ist, hat das externe Sicherheitssteuergerät selbst einen internen Fehler erlitten und muss ersetzt werden.

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   Kalibrieren und Fehler löschen

   Installieren Sie das neue Steuergerät, schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlerspeicher zu löschen und alle erforderlichen End-Of-Line (EOL)-Kalibrierungstests für das pneumatische Bremssystem durchzuführen.