Case IH 13002 – UCM (Universal Control Module): Referenzspannung 5VREF1 – Spannung zu hoch.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der 5-Volt-Referenzstromkreis 1 (5VREF1), der verschiedene Sensoren mit Strom versorgt, eine Spannung außerhalb des oberen Bereichs (typischerweise größer als 5,2 V) anzeigt. Dies bedeutet normalerweise, dass der 5V-Stromkreis mit einer 12V-Stromquelle kurzgeschlossen ist, ein Sensor intern defekt ist und 12V in die 5V-Leitung einspeist oder der interne Spannungsregler im Steuergerät ausgefallen ist.

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1. 1

   Überprüfen Sie den Fehler, indem Sie die Zündung einschalten (Motor AUS) und prüfen, ob der Fehlercode 13002 aktiv ist.

2. 2

   Messen Sie die Spannung am 5VREF1-Pin des UCM-Steckverbinders oder an einem der Sensoren im Stromkreis. Der Fehler ist aktiv, wenn die Spannung größer als 5,2 V ist.

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   Trennen Sie die Sensoren, die den 5VREF1-Stromkreis gemeinsam nutzen, nacheinander. Wenn die Spannung auf ca. 5,0 V abfällt (oder der Fehler inaktiv wird), ist der getrennte Sensor intern kurzgeschlossen.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und den Sensoren. Suchen Sie nach Scheuerstellen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzener Isolierung, wo das 5VREF1-Kabel mit einem 12V-Stromkabel kurzgeschlossen sein könnte.

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   Messen Sie die Spannung direkt am 5VREF1-Ausgangspin des UCM, wobei alle Sensoren abgezogen und die Verkabelung überprüft wurden. Wenn das UCM anstelle von 5V Batteriespannung (12V) ausgibt, ist der interne Regler des Moduls ausgefallen.

1. 1

   Zündung EIN, Motor AUS.

2. 2

   Trennen Sie die Sensoren im 5VREF1-Stromkreis einzeln.

3. 3

   Ersetzen Sie den defekten Sensor

   wenn das Trennen die Überspannung behebt.

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   Reparieren Sie den Kabelbaum

   wenn Sie einen Kurzschluss gegen Plus (12V) im 5VREF1-Stromkreis finden. Spleißen und schrumpfen Sie die beschädigten Kabel und stellen Sie sicher, dass sie von Quetschstellen weggeführt werden.

5. 5

   Ersetzen Sie das UCM

   wenn das Modul selbst die hohe Spannung ausgibt. (Hinweis: Ein Ersatz-UCM muss von einem Händler geflasht/programmiert werden, um der spezifischen Maschinenkonfiguration zu entsprechen).

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Nach der Reparatur verwenden Sie das Menü „HC“ (Alle gespeicherten Fehlercodes löschen) auf der Diagnoseanzeige oder ein elektronisches Servicewerkzeug (EST), um den Code zu löschen.

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   Funktion überprüfen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt und alle hydraulischen/elektronischen Funktionen normal funktionieren.