Case IH 132 – ENG (Engine Controller / ECM): Spannung des Potentiometers für Verzögerer oder Handgas (STD-Kabine) ist zu niedrig.

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Handgas- oder Verzögerungspedal-Potentiometer, das unter den minimal zulässigen Schwellenwert (normalerweise nahe 0 Volt) gefallen ist. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss im Signalkabel, eine Unterbrechung in der 5V-Referenzversorgungsleitung oder dem Signalkabel oder einen vollständigen internen Fehler des Potentiometers selbst verursacht.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series (MX215, MX245, MX275, MX305)
• Steiger / STX 4WD Series (380, 385, 430, 435, 485, 535)
• Puma Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Handgas-/Verzögerer-Potentiometer und dem Motorsteuergerät auf gescheuerte Kabel, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Potentiometer, schalten Sie die Zündung EIN (Motor aus) und messen Sie die Referenzleitung vom ECM. Es sollten ungefähr 5,0 Volt angezeigt werden. Eine 0V-Anzeige weist auf eine Unterbrechung im Kabelbaum oder einen defekten 5V-Treiber des ECM hin.

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   Überprüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum ECM-Pin und testen Sie das Signalkabel auf Masseschluss.

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   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, testen Sie das Potentiometer, indem Sie den Widerstand über die Sensorpins messen, während Sie das Handgas oder das Verzögerungspedal langsam bewegen. Der Widerstand sollte sich gleichmäßig ändern; wenn er in einen offenen Zustand abfällt oder Null anzeigt, ist das Potentiometer intern defekt.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor zugänglich machen

   Entfernen Sie die erforderlichen Verkleidungen der rechten Konsole (für das Handgas) oder die unteren Armaturenbrettverkleidungen (für das Verzögerungspedal), um die Gashebelhalterung freizulegen.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Gashebelpotentiometer ab.

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   Potentiometer entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente (typischerweise M4-Innensechskantschrauben oder Sicherungsmuttern), die das Potentiometer an der Gashebel-Reibvorrichtung/Halterung befestigen.

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   Neues Teil einbauen

   Montieren Sie das neue Potentiometer und stellen Sie sicher, dass die interne Antriebsnase korrekt mit dem Schlitz am Gashebelmechanismus ausgerichtet ist.

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   Befestigen und wieder anschließen

   Setzen Sie die M4-Befestigungsschrauben wieder ein und ziehen Sie sie fest. Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den Sensor.

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   Wieder zusammenbauen

   Setzen Sie die Konsolen- oder Armaturenbrettverkleidungen wieder ein und schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Kalibrierung

   Schalten Sie die Zündung EIN. Sie müssen eine Gashebelkalibrierung über die Anzeige des Traktor-Kombiinstruments oder ein Diagnoseservice-Tool durchführen. Dadurch lernt das Motorsteuergerät die neuen minimalen (Leerlauf) und maximalen (Vollgas) Spannungswerte des neuen Potentiometers. Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 132.