Case IH 137 – TMF (Tractor Multi-Function Controller) or AUX (Auxiliary Valve Controller): Magnetspule des 4. Zusatz-Hubventils kurzgeschlossen mit 12 Volt.

Das Steuergerät hat festgestellt, dass der elektrische Stromkreis, der die 'Heben'-Magnetspule des 4. Zusatz-Hydraulikventils versorgt, unerwartet 12 Volt erhält. Dies deutet auf einen Kurzschluss zu einer Stromquelle entweder im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss innerhalb der Magnetspule selbst hin.

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• Case IH Magnum Series (MX Magnum, Magnum 225, 250, 280, 310)
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• Case IH Puma Series
• TG Series Tractors

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom TMF/AUX-Steuergerät zum 4. hinteren Zusatzventil führt, visuell auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss mit einem 12-V-Stromkabel verursachen könnten.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am 4. 'Heben'-Magnetventil des Zusatzventils und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte, die Stromkreise überbrücken könnten.

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   Isolieren Sie den Kurzschluss, indem Sie das Magnetventil trennen, die Zündung einschalten und aktive Fehlercodes überprüfen. Wenn sich der Code in 138 ändert, liegt der Kurzschluss intern in der Magnetspule. Bleibt Code 137 bestehen, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum.

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   Führen Sie einen Spulenwiderstandstest mit einem Multimeter über die Pins der 4. Hubmagnetspule durch. Vergleichen Sie den Wert mit einer bekanntermaßen intakten Spule; ein Wert nahe 0 Ohm deutet auf einen vollständigen Kurzschluss innerhalb der Spule hin.

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   Kabelbaum verfolgen

   Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist: Verfolgen Sie den Kabelbaum vom 4. Zusatzventil zurück zum TMF-Steuergerät.

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   Schaden lokalisieren

   Lokalisieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels.

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   Kabel reparieren

   Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus, fügen Sie ein neues Kabel mit wetterfesten Schrumpf-Stoßverbindern ein und verlegen Sie den Kabelbaum neu.

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   Traktor vorbereiten

   Wenn die Magnetspule / der Aktuator intern kurzgeschlossen ist: Schalten Sie den Traktor aus, senken Sie alle Anbaugeräte auf den Boden und entlasten Sie den gesamten Hydrauliksystemdruck. Trennen Sie die Batterie.

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   Ventilblock reinigen

   Reinigen Sie die Außenseite des 4. Zusatz-Hydraulikventilblocks am Heck des Traktors gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

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   Magnetventil trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten 4. Hubmagnetventil.

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   Haltemutter entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter am Ende des Magnetventilkolbens.

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   Defekte Spule entfernen

   Schieben Sie die defekte elektromagnetische Spule vom Ventilgehäuse ab. (Hinweis: Bei einigen neueren EDC-/Proportionalventilblöcken muss möglicherweise der gesamte Aktuatorkopf abgeschraubt werden, anstatt nur eine aufsteckbare Spule).

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   Neue Spule installieren

   Schieben Sie die neue OEM-Ersatzspule auf den Ventilschaft und ziehen Sie die Haltemutter gemäß Herstellervorgabe fest (nicht zu fest anziehen, da Sie sonst den Ventilschieber verformen könnten).

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    Kabelbaum wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Codes löschen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und löschen Sie die gespeicherten TMF-Fehlercodes.

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    Funktion überprüfen

    Betätigen Sie das 4. Zusatzventil von der Kabine aus, um die korrekte 'Heben'-Funktion zu überprüfen und sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.