Case IH 137 – TRANS: Vorderachsfederung Hebesperrmagnetkreis Kurzschluss oder offener Stromkreis

Das System hat einen elektrischen Fehler festgestellt – entweder einen Kabelbruch/getrennten Stecker (offener Stromkreis) oder einen Draht, der Masse/eine andere Stromquelle berührt (Kurzschluss) – im Stromkreis, der das Magnetventil steuert, das für die Arretierung der Vorderachsfederung während eines Hebevorgangs zuständig ist.

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   Überprüfen Sie den Ventilblock der Vorderachsfederung und den elektrischen Steckverbinder am Hebesperrmagnetventil (WK) visuell auf Korrosion, Feuchtigkeit, herausgedrückte Pins oder physische Beschädigungen.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Magnetventil und suchen Sie nach Scheuerstellen, eingeklemmten Kabeln oder geschmolzener Isolierung.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Stromkreis zwischen dem Kabelbaum des Getriebesteuergeräts und dem Magnetventilsteckverbinder auf Durchgang zu prüfen und sicherzustellen, dass die Kabel nicht gegen Masse oder 12V-Strom kurzgeschlossen sind.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Magnetspule, um einen internen Fehler zu überprüfen (unendlicher Widerstand/Unterbrechung oder null Widerstand/vollständiger Kurzschluss).

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Druckentlastung

   Wenn Sie das gesamte Kartuschenventil und nicht nur die Spule ersetzen, stellen Sie sicher, dass der Hydraulikdruck der Vorderachsfederung gemäß dem Wartungshandbuch vollständig entlastet ist.

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   Zugang zum Magnetventil

   Suchen Sie den Ventilblock der Vorderachsfederung und identifizieren Sie das Hebesperrmagnetventil.

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   Kabelreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen beschädigten Steckverbinder ergeben haben, fügen Sie einen neuen Steckverbinder-Pigtail ein oder reparieren Sie das beschädigte Kabel mit wetterfesten Schrumpfverbindern.

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   Spulenwechsel

   Wenn die Spule den Widerstandstest nicht bestanden hat, ziehen Sie den elektrischen Stecker ab. Entfernen Sie die Sicherungsmutter oben am Magnetventilschaft und schieben Sie die alte Spule ab. Schieben Sie die neue Spule auf den Schaft und ziehen Sie die Sicherungsmutter gemäß Herstellervorgabe an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an das Magnetventil an. Schließen Sie die Traktorbatterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen & kalibrieren

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON. Verwenden Sie die Instrumentenanzeige des Traktors oder das Servicetool, um den gespeicherten Fehlercode TRANS 137 zu löschen.

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   Kalibrierung nach der Reparatur

   Da das Vorderachsfederungssystem gewartet wurde, müssen Sie möglicherweise eine Kalibrierung der Vorderachsfederung durchführen (andernfalls kann der zugehörige Code TRANS 142 ausgelöst werden: 'Vorderachsfederung Federweg wurde nicht kalibriert').