Case IH 14012 – ADIC (Advanced Display Instrument Cluster) or Armrest/Instrument Controller: Motordrehzahlsensor – Kurzschluss nach Masse (GND)

Gilt für Maschinen mit mechanischem Motor. Das Signalkabel vom Motordrehzahlsensor hat unbeabsichtigt Kontakt mit der Chassismasse oder dem Massekreis, wodurch die Spannung des Sensors abfällt und das Steuergerät die Motordrehzahl nicht auslesen kann.

• Maxxum
• Farmall (Tier 4 / 4A / 4B)
• Puma
• MXU
• Luxxum
• Optum
• Quantum
• Steiger

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motordrehzahlsensor zum Kombiinstrument/ADIC führt, visuell auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen am Motorblock oder Rahmen.

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   Trennen Sie den Motordrehzahlsensor und überprüfen Sie die Stifte im Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte, die das Signalkabel mit dem Massekabel kurzschließen könnten.

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   Messen Sie bei abgeklemmtem Sensor und abgeklemmter Batterie mit einem digitalen Multimeter die Durchgangsprüfung zwischen dem Signalkabel des Sensors (auf der Kabelbaumseite) und einer bekannten guten Chassismasse. Durchgang zeigt einen kurzgeschlossenen Kabelbaum an.

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   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist (kein Kurzschluss nach Masse), liegt der Verdacht auf einen internen Kurzschlussfehler im Motordrehzahlsensor selbst.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um die Module des Traktors zu schützen.

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   Sensor zugänglich machen

   Suchen Sie den Motordrehzahlsensor (typischerweise am Motorblock in der Nähe des Schwungrads/Kupplungsgehäuses oder der Steuergetriebeabdeckung montiert).

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, verfolgen Sie das Kabel bis zur gescheuerten Stelle zurück. Spleißen und löten Sie das beschädigte Kabel, isolieren Sie es mit Schrumpfschlauch und befestigen Sie es in einem Schutzschlauch fern von heißen oder beweglichen Motorteilen.

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   Sensor ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, entfernen Sie die Halteschraube, die den Motordrehzahlsensor in Position hält. Ziehen Sie den alten Sensor aus der Bohrung.

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   Neuen Sensor installieren

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors (falls vorhanden) mit einer kleinen Menge sauberem Motoröl. Setzen Sie den neuen Sensor in die Bohrung ein und ziehen Sie die Halteschraube gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum und die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und überprüfen Sie, ob sich der Code von „Aktiv“ auf „Gespeichert/Inaktiv“ ändert. Starten Sie den Motor, um sicherzustellen, dass der Drehzahlmesser die Drehzahl korrekt anzeigt. Löschen Sie den inaktiven Code über die Instrumentenanzeige.