Case IH 14014 – Chassis Control Module (CCM) / Transmission Controller: Lenkwinkelsensor – Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung

Das Steuergerät empfängt kein gültiges Spannungssignal vom Lenkwinkelsensor der Vorderachse (Spur 1/2). Das System erkennt, dass der Stromkreis entweder vollständig unterbrochen/getrennt (Unterbrechung) ist oder das Signalkabel das Chassis-Masse berührt (Kurzschluss nach Masse). In diesem Fall verliert der Traktor die Positionsdaten der Vorderachse, wodurch die Funktionen Auto Steer/Auto Guidance, Mechanical Front Drive (MFD) und Differentialsperre deaktiviert oder beeinträchtigt werden.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series: 115, 125, 140, 150, 165, 180, 195, 210, 225, 240
• Case IH Maxxum Series: 110, 115, 125, 135, 145, 150
• Case IH Magnum Series: 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Case IH Steiger / Quadtrac Series: 370, 420, 470, 500, 540, 580, 620
• Case IH Optum Series: 270, 300

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Lenkwinkelsensor (befindlich an der Vorderachse/Achsschenkelbereich) und seinen Kabelbaum auf physische Schäden, festsitzenden Schlamm oder Ablagerungen.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene/lose Stifte.

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   Kabeldurchgangs- und Kurzschlusstest: Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum vom Sensorsteckverbinder bis zum Steuergerät zu prüfen. Testen Sie auf Durchgang, um einen Kabelbruch (Unterbrechung) auszuschließen. Testen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum Traktorrahmen/Masse, um einen Kurzschluss nach Masse auszuschließen.

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   Spannungsversorgungsprüfung: Schalten Sie die Zündung EIN und überprüfen Sie, ob der Sensor seine 5V-Referenzversorgungsspannung vom ECU erhält.

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   Vorbereitung

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, zentrieren Sie die Lenkung, schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie.

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   Ausbau

   Lokalisieren Sie den Lenkwinkelsensor an der Vorderachse. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder.

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   Demontage

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/Hardware, die den Sensor mit dem Lenkgestänge/Achsengehäuse verbinden.

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   Installation

   Montieren Sie den neuen OEM-Lenkwinkelsensor in exakt der gleichen Ausrichtung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an und verbinden Sie die Batterie wieder.

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   Kalibrierung

   Ein neuer Lenkwinkelsensor muss an das Motorsteuergerät (ECU) des Traktors kalibriert werden. Starten Sie mit dem In-Cab-Display des Traktors oder einem CNH Electronic Service Tool (EST) den Lenkwinkelkalibrierungsvorgang. Sie werden aufgefordert, das Lenkrad bis zum vollen linken Anschlag, vollen rechten Anschlag und genau in die Mitte zu drehen, damit das Modul die Spannungsgrenzen des neuen Sensors lernen kann.