Case IH 14014 – ICU (Instrumentation Control Unit): Motorkühlmitteltemperaturdaten sind im Zustand FEHLER oder NICHT VERFÜGBAR vom GOV

Das Motorsteuergerät (GOV) kann den Instrumenten-/Anzeigesystemen keinen gültigen Wert für die Motorkühlmitteltemperatur liefern. Dies geschieht in der Regel, weil der Sensor für die Motorkühlmitteltemperatur (ECT) defekt ist, die Verkabelung zum Sensor beschädigt ist oder ein CAN-Bus-Kommunikationsfehler zwischen dem Motorsteuergerät und den Kabinenanzeigen vorliegt.

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   Prüfen Sie, ob der Begleitfehlercode 14018 (GOV Off Line) vorliegt. Falls ja, hat das gesamte Motorsteuergerät die Kommunikation mit der ICU verloren, was auf ein umfassenderes CAN-Bus- oder Stromversorgungsproblem hindeutet und nicht auf einen defekten Temperatursensor.

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   Prüfen Sie auf direkte Sensorfehlercodes wie 144 (Spannung des Kühlmitteltemperatursensors ist zu hoch) oder 145 (Spannung des Kühlmitteltemperatursensors ist zu niedrig). Wenn diese zusammen mit 14014 vorliegen, ist der ECT-Sensor oder sein direkter Kabelbaum der eindeutige Verursacher.

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   Suchen Sie den ECT-Sensor am Motorblock/Zylinderkopf. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder Feuchtigkeit.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen oder Brüche.

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   Testen Sie den Sensor. Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor selbst wahrscheinlich intern defekt und sendet ein Signal außerhalb des Bereichs an das Motorsteuergerät (ECU).

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet und der Motor vollständig abgekühlt ist, um Verbrennungen durch heißes, unter Druck stehendes Kühlmittel zu vermeiden.

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   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel bis zu einem Stand knapp unterhalb des ECT-Sensoranschlusses ab, um übermäßigen Flüssigkeitsverlust zu vermeiden.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom defekten ECT-Sensor ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den alten Sensor aus dem Motorblock oder Zylinderkopf heraus und entfernen Sie ihn.

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   Einbau

   Reinigen Sie die Gewinde des Anschlusses gründlich. Tragen Sie ein geeignetes flüssiges Gewindedichtmittel oder Teflonband auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden), um Undichtigkeiten zu vermeiden. Schrauben Sie den neuen Sensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Nachfüllen und Testen

   Füllen Sie das Kühlsystem mit dem Kühlmittel der richtigen Spezifikation auf. Starten Sie den Motor, überprüfen Sie den Sensoranschluss auf Undichtigkeiten und vergewissern Sie sich, dass die Temperaturanzeige am Armaturenbrett/ICU nun korrekt anzeigt. Der Fehlercode 14014 sollte in einen inaktiven Zustand übergehen und kann gelöscht werden.