Case IH 14020 – Instrument Cluster or Auxiliary System Controller / Steering System: Vkey-Leitungsfehler ODER Verlust von CAN-Nachrichten, die vom Steuergerät des Zusatzlenksystems gesendet werden

Je nach Traktorserie weist dieser Fehlercode entweder auf eine abnormale Spannungsbedingung an der Eingangsklemme des Zündschalters (Vkey-Leitungsfehler) oder auf einen Kommunikationsfehler auf dem CAN-Bus im Zusammenhang mit dem Zusatzlenksystem (Verlust von CAN-Nachrichten) hin.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Farmall 40
• Farmall 45
• Farmall 50
• Steiger 350
• Steiger 400
• Steiger 450
• Steiger 500
• Steiger 550
• Steiger 600
• Quadtrac 350
• Quadtrac 400
• Quadtrac 450
• Quadtrac 500
• Quadtrac 550
• Quadtrac 600

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   Bei Vkey-Fehler: Batterie und Grundspannung prüfen: Sicherstellen, dass die Batterie vollständig geladen und die Anschlüsse sauber sind, da eine niedrige Systemspannung falsche Vkey-Fehler auslösen kann.

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   Bei Vkey-Fehler: Sicherungen und Relais prüfen: Den Sicherungskasten auf durchgebrannte Sicherungen oder klemmende Relais prüfen, die die geschaltete Zündspannung an das Kombiinstrument liefern.

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   Bei Vkey-Fehler: Zündschalter testen: Ein Multimeter verwenden, um die Rückseite des Zündschalters zu testen. Überprüfen, ob der Vkey-Anschluss eine stabile Batteriespannung ausgibt, wenn der Schlüssel in die Position „ON“ gedreht wird.

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   Bei Vkey-Fehler: Kabelbaum-Durchgang prüfen: Den Kabelbaum des Kombiinstruments abziehen und den Durchgang des Vkey-Kabels vom Zündschalter zum Kombiinstrument messen, um offene Stromkreise oder Scheuerstellen zu prüfen.

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   Stromversorgung trennen

   Das Massekabel der Batterie abklemmen, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Komponenten zugänglich machen

   Die Lenksäulenverkleidung und die Armaturenbrettverkleidungen entfernen, um die Rückseite des Zündschalters und den Kabelbaum des Kombiinstruments zugänglich zu machen.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen gebrochenen oder gescheuerten Draht zwischen dem Zündschalter und dem Kombiinstrument ergeben haben, den beschädigten Abschnitt herausschneiden, ein neues Stück Draht des gleichen Querschnitts einlöten und mit Schrumpfschlauch abdichten.

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   Zündschalter ersetzen

   Wenn der Schalter den Multimetertest nicht bestanden hat (intermittierende oder keine Spannungsausgabe am Vkey-Anschluss), den Schaltersteckverbinder abziehen, die Haltemutter an der Vorderseite des Armaturenbretts entfernen und einen neuen Zündschalter einbauen.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Das Kombiinstrument und die Armaturenbrettverkleidungen wieder anbringen. Das Massekabel der Batterie wieder anschließen. Den Schlüssel in die Position ON drehen und ein Electronic Service Tool (EST) oder das Diagnosemenü des Kombiinstruments verwenden, um den inaktiven Fehlercode zu löschen.