Case IH 14052 – Electrical Systems / Instrumentation (INST): Kraftstofffüllstandsensor – Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät erkennt, dass die Signalspannung vom Kraftstofftankgeber auf null (oder nahezu null) Volt gefallen ist, was darauf hinweist, dass das Signalkabel direkten Kontakt mit einer Massequelle hat oder der Sensor selbst intern defekt ist und einen Kurzschluss aufweist.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• MAXXUM T4E
• Puma
• Magnum
• Steiger
• T6000 series
• Axial-Flow series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum von der Oberseite des Kraftstofftanks bis zur Kabine visuell auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Reibung am Metallchassis.

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   Führen Sie einen Trenntest durch: Schalten Sie die Zündung EIN und trennen Sie den elektrischen Pigtail am Kraftstofffüllstandsensor. Wenn sich der Fehlercode in einen Unterbrechungscode ändert, ist der Sensor intern kurzgeschlossen. Bleibt er bei 14052, ist der Kabelbaum kurzgeschlossen.

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   Führen Sie eine Durchgangsprüfung mit einem Multimeter durch: Bei abgeklemmter Batterie und abgezogenem Sensor prüfen Sie den Durchgang zwischen dem Signalanschluss des Sensors auf der Kabelbaumseite und einer bekannten guten Chassis-Masse, um einen Kabelkurzschluss zu bestätigen.

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   Kabelbaum verfolgen

   Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist: Verfolgen Sie den Kabelbaum, um die genaue Kontaktstelle mit dem Chassis zu lokalisieren.

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   Beschädigtes Kabel schneiden

   Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels heraus.

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   Kabel spleißen

   Spleißen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterfesten Schrumpf-Stoßverbindern ein.

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   Kabelbaum sichern

   Wickeln Sie den reparierten Abschnitt in einen Schutzschlauch und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern fern von scharfen Metallkanten.

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   Batterie abklemmen

   Wenn der Kraftstofffüllstandsensor intern kurzgeschlossen ist (Sensoraustausch): Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das negative Batteriekabel ab.

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   Tankbereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Oberseite des Kraftstofftanks, um zu verhindern, dass Schmutz und Ablagerungen in den Kraftstoff fallen.

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   Sensor abklemmen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kraftstofffüllstandsensor.

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   Befestigungsteile entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Sicherungsring, der den Geber am Tank befestigt.

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   Alten Sensor entfernen

   Ziehen Sie die alte Sensorbaugruppe vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank, wobei Sie darauf achten müssen, den Schwimmerarm (falls zutreffend) nicht zu verbiegen oder Kraftstoff zu verschütten.

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    Neuen Sensor installieren

    Installieren Sie den neuen Kraftstofffüllstandsensor und stellen Sie sicher, dass Sie eine neue Dichtung/O-Ring verwenden, um Kraftstofflecks und das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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    Befestigungsteile sichern

    Befestigen Sie die Befestigungsschrauben/den Sicherungsring sternförmig, um einen gleichmäßigen Druck zu gewährleisten.

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    Komponenten wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

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    Reparatur überprüfen

    Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN, um zu überprüfen, ob die Kraftstoffanzeige genau abliest und der Code 14052 in einen inaktiven Zustand übergeht (oder gelöscht wird).