Case IH 141 – Engine Controller (ENG / ECM): Spannung des Öldrucksensors ist zu niedrig

Das Motorsteuergerät (ECM) hat festgestellt, dass die Signalspannung des Motoröldrucksensors unter den normalen Betriebsbereich gefallen ist. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine Unterbrechung oder einen Masseschluss in der Sensorverkabelung oder einen vollständigen Ausfall des Sensors selbst verursacht.

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• TG Series tractors
• Steiger series tractors
• Puma series tractors
• Farmall series tractors
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• Various Case IH combines and equipment with 8.3L, 9L, or 15L engines

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   Prüfen Sie auf mehrere aktive Sensorfehlercodes, um festzustellen, ob ein gemeinsames 5-Volt-Versorgungs- oder Massekabelproblem im Motor-Kabelbaum vorliegt

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   Überprüfen Sie den Öldrucksensor (im Motorölkanal/Block gelegen) und seinen 3-poligen Steckverbinder visuell auf physische Schäden, Korrosion oder zurückgeschobene Pins

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob das ECM eine 5-Volt-Versorgung an den Sensor liefert und ob der Massekreis intakt ist

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   Testen Sie das Signalkabel auf Durchgang zum ECM (z. B. Pin A33 bei MX/TG-Modellen) und stellen Sie sicher, dass es keinen Masseschluss oder keine Unterbrechung aufweist

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   Zündschlüssel auf AUS

   Drehen Sie den Zündschlüssel in die AUS-Position.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Motoröldrucksensor am Motorblock.

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den 3-poligen Motor-Kabelbaum-Steckverbinder vom Sensor.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein Verkabelungsproblem (Masseschluss oder Unterbrechung) ergeben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Motor-Kabelbaums oder ersetzen Sie den Steckverbinder.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ist der Sensor intern defekt. Entfernen Sie den fehlerhaften Öldrucksensor und installieren Sie das neue OEM-Ersatzteil.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Motor-Kabelbaum wieder an den Sensor an.

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   Reparatur validieren

   Um die Reparatur zu validieren, führen Sie einen Zündzyklus durch, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn 1 Minute lang im Leerlauf laufen. Der Status des Fehlercodes sollte sich auf INAKTIV ändern.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein empfohlenes elektronisches Servicewerkzeug (wie Jaltest oder Cummins INSITE), um den Befehl „Alle Fehler zurücksetzen“ auszuführen und den inaktiven Code aus dem ECM-Speicher zu löschen.