Case IH 14101 – ADIC / HA / EDC: Sensor für Kraftstoffverunreinigung – nicht angeschlossen (nur mechanischer Motor) / Unterbrechung im Stromkreis des Wasser-im-Kraftstoff (WIF)-Sensors

Das Steuergerät hat die Kommunikation mit dem Sensor verloren, der für die Erkennung von Wasserverunreinigungen im Kraftstofffilter/Wasserabscheider zuständig ist. Das System meldet eine Unterbrechung im Stromkreis, was bedeutet, dass der Sensor entweder nicht angeschlossen ist, die Verkabelung unterbrochen ist, der Sensor intern defekt ist oder der Computer des Traktors falsch konfiguriert ist und nach einem Sensor sucht, der bei Ihrem spezifischen Motor nicht vorhanden ist.

• Maxxum
• MXU115
• MX110
• Puma
• Magnum
• Steiger
• T6000
• T7
• T8
• Workmaster

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   Überprüfen Sie visuell die Kraftstofffilter-/Wasserabscheiderbaugruppe, um festzustellen, ob der Pigtail-Steckverbinder des WIF-Sensors physisch abgezogen ist oder lose hängt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum WIF-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Nagetierschäden oder Brüche. Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf grüne Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Prüfen Sie, ob das Kombiinstrument (ADIC-Panel) kürzlich ausgetauscht wurde. Neue Ersatzpanels sind oft werkseitig für elektronische Motoren konfiguriert und können diesen Fehlercode bei einem mechanischen Motor auslösen, wenn sie nach einem nicht vorhandenen Sensorkreis suchen.

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   Wiederanschließen / Reinigen

   Wenn der Sensor einfach abgezogen ist, stecken Sie ihn wieder ein. Wenn der Steckverbinder verschmutzt ist, reinigen Sie beide Enden mit Elektronikkontaktreiniger, tragen Sie eine kleine Menge Dielektrikumfett auf und schließen Sie ihn wieder an. Löschen Sie den Fehlercode und testen Sie den Betrieb.

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   Sensor austauschen

   Stellen Sie eine Auffangwanne unter den Kraftstofffilter. Öffnen Sie den Ablasshahn am Boden des Filters, um das Kraftstoff-Wasser-Gemisch abzulassen. Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Schrauben Sie den defekten WIF-Sensor vom Boden des Kraftstofffiltergehäuses ab. Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor in das Gehäuse (achten Sie darauf, nicht zu fest anzuziehen und die Kunststoffschale nicht zu beschädigen). Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um Luft zu entfernen.

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   Neukonfiguration des Kombiinstruments

   Wenn dieser Code unmittelbar nach der Installation eines neuen Armaturenbretts/Kombiinstruments aufgetreten ist, benötigen Sie einen Case IH-Händler, der seinen EST (Electronic Service Tool)-Laptop anschließt. Dieser muss die ADIC-Panel-Software neu konfigurieren, um sie an die genaue Bauweise Ihres Traktors (mechanischer Motor) anzupassen, sodass der fehlende Sensorkreis ignoriert wird.