Case IH 14301 - ICU – XA Module / ICU: Elektronische Parksperre (EPL) – direkter Frequenzeingang hat Kurzschluss nach VCC (Spannung), Kurzschluss nach Masse (GND) oder Unterbrechung

Das Steuersystem kann das Frequenzsignal des Parksperrenmechanismus nicht lesen, wodurch der Traktor den Status des Parksperrsystems nicht validieren kann.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma series (125, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Steiger
• Case IH MX Magnum

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   Diagnosemodus aufrufen: Navigieren Sie mit den Schaltern am Kombiinstrument durch die „H“-Menüs.

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   Auf XA-Modul zugreifen: Navigieren Sie zum XA-Modul und drücken Sie die Dimmer-Taste, um die Menüauswahl zu bestätigen.

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   Kalibrierungswerte prüfen: Gehen Sie zu Menü H2, um die gespeicherten Kalibrierungswerte der elektronischen Parksperre anzuzeigen.

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   Voltmeter-Diagnose durchführen: Gehen Sie zu Menü H9, um eine Voltmeter-Diagnose am EPL-Steuergerät durchzuführen und die aktuelle Spannung des Frequenzeingangs zu prüfen.

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   Aktive Codes überprüfen: Gehen Sie zu Menü HB, um gespeicherte Fehlercodes anzuzeigen und zu bestätigen, dass 14301 aktiv registriert wird.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie sicher, dass sich der Wendeschalthebel in der Parkposition befindet. Betätigen Sie die Betriebsbremsen, um ein Bewegen des Traktors während der Prüfung zu verhindern.

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   Kabelbaum prüfen

   Suchen Sie das Steuergerät der elektronischen Parkbremse (EPL) und prüfen Sie den Kabelbaum (siehe Stromlaufplan Rahmen 06 / 55.100).

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   Stromkreis prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum am EPL-Steuergerät (Steckverbinder X745) und am EPL-Relais (Steckverbinder X036-B). Verwenden Sie ein Multimeter, um die direkte Frequenzeingangsleitung auf Durchgang zu prüfen (um eine Unterbrechung zu finden) und prüfen Sie auf Durchgang zu Masse oder einer 12V/5V-Stromquelle (um einen Kurzschluss nach GND oder VCC zu finden).

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   Verkabelung reparieren

   Reparieren Sie alle aufgescheuerten Kabel, unterbrochenen Verbindungen oder korrodierten Stifte im Kabelbaum oder an den Steckverbindern.

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   Steuergerät ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum und das Relais einwandfrei funktionieren, ist die interne Schaltung des EPL-Steuergeräts wahrscheinlich defekt und das Modul muss ersetzt werden.

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   Speicher löschen

   Nach der Reparatur navigieren Sie zum XA-Modul, Menü H8, um die gespeicherten Kalibrierungsinformationen (EEPROM) zu löschen.

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   Neu kalibrieren

   Führen Sie die Kalibrierung der elektronischen Parksperre durch, um die Reparatur abzuschließen.