Case IH 144 – TRANS (Transmission Controller): Vorderradaufhängung befindet sich unterhalb des unteren Federungsbereichs.

Der Positionssensor der Vorderachse (ein Potentiometer) sendet ein Spannungssignal an das Steuergerät, das anzeigt, dass die Achse unter ihren kalibrierten minimalen physikalischen Federweg abgesunken ist, oder der Sensor selbst ist defekt/festgefahren und sendet ein außerhalb des Bereichs liegendes niedriges Signal.

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• TG Series

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   Überwachen Sie die Live-Daten im Menü „Trans FSUS“ (Vorderradaufhängung) auf dem A-Säulen-Display, um die Messwerte des Positionssensors und der Drucksensoren des Steuerventils zu überprüfen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Positionssensor über der Vorderachse führt, auf physische Schäden, wie z. B. Reibung oder Risse durch Feldverunreinigungen.

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   Überprüfen Sie den Positionssensor selbst auf physische Schäden, Eindringen von Feuchtigkeit oder Einfrieren (ein bekanntes Problem, bei dem das Potentiometer einfriert).

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   Überprüfen Sie die Ladung des Federungsspeichers in der Nähe des linken Kraftstofftanks, wenn sich die Federung ständig senkt und hebt (Positionssuche).

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   Stellen Sie sicher, dass die Drucksensoren am Steuerventil der gefederten Vorderachse genau 0 psi anzeigen, wenn die Achse vollständig abgesenkt ist, was für die Kalibrierung erforderlich ist.

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   Maschine sichern

   Parken Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche, ziehen Sie die Feststellbremse an und stützen Sie das vordere Fahrgestell sicher ab, um Gewicht/Druck von den Federungskomponenten zu nehmen, falls Sie darunter arbeiten müssen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kabelbaum durch Stoppeln beschädigt ist, spleißen und reparieren Sie die Verkabelung, stellen Sie sicher, dass Sie sie in einen Schutzschlauch wickeln und sie außerhalb des Bereichs von Feldverunreinigungen verlegen.

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   Positionssensor ersetzen

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, aber der Sensorwert unregelmäßig oder außerhalb des Bereichs festgefahren ist, trennen Sie den Sensorkabelbaum, lösen Sie den Sensor von seiner Halterung über der Achse und installieren Sie den neuen OEM-Positionssensor.

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   Drucksensoren ersetzen

   Wenn die Federung absinkt, das System aber nicht kalibriert werden kann, weil die Drucksensoren am unteren Ende des Hubs nicht 0 psi anzeigen, ersetzen Sie die Drucksensoren am Steuerventilblock.

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   Speicher aufladen

   Wenn die physikalische Federung absinkt, weil sie den Druck nicht halten kann, laden Sie den Federungsspeicher auf.

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   Kalibrierung durchführen

   Nach dem Austausch von Teilen müssen Sie eine Kalibrierung der Vorderradaufhängung über das A-Säulen-Display/Steuergerät durchführen. Das System senkt die Achse vollständig ab (prüft 0 psi) und hebt sie dann an, um die oberen und unteren Federwegbegrenzungen neu zu lernen.