Case IH 145 – Engine Controller (ENG) / Engine ECU: Spannung des Kühlmitteltemperatursensors ist zu niedrig

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Spannungssignal, das vom Kühlmitteltemperatursensor an das Steuergerät zurückgesendet wird, unter den akzeptablen Betriebsschwellenwert gefallen ist. Technisch deutet dies in der Regel auf einen Masseschluss im Sensorkreis, einen beschädigten Kabelbaum oder einen intern kurzgeschlossenen/defekten Sensor hin.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series
• TG Series
• Puma Series
• Maxxum Series
• Steiger Series

1. 1

   Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem Kühlmitteltemperatursensor und dem Motorsteuergerät (ECU) auf aufgescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Leitungen, die einen Masseschluss verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Stifte, die das Spannungssignal stören könnten.

3. 3

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand und die Spannung des Sensors zu prüfen. Wenn er intern kurzgeschlossen ist, zieht er die Referenzspannung herunter.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Kühler voll ist und das System frei von Lufteinschlüssen ist, da ein nicht untergetauchter Sensor manchmal fehlerhafte Messwerte verursachen kann.

1. 1

   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie den Traktor auf einem festen, ebenen Untergrund ab. Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an, entfernen Sie den Schlüssel und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen.

2. 2

   Kühlmittel ablassen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel bis zu einem Stand ab, der knapp unterhalb des Anschlusses des Temperatursensors liegt, um ein Verschütten während des Ausbaus zu verhindern.

3. 3

   Sensor trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom defekten Kühlmitteltemperatursensor ab.

4. 4

   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den alten Sensor aus dem Motorblock oder dem Kühlmittelanschluss heraus.

5. 5

   Neuen Sensor vorbereiten

   Reinigen Sie die Gewinde am Motoranschluss gründlich. Tragen Sie ein hochwertiges Gewindedichtmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (es sei denn, er wird mit voraufgetragenem Dichtmittel geliefert), um Undichtigkeiten zu vermeiden.

6. 6

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in den Anschluss und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

7. 7

   Verkabelung wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Sensor und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

8. 8

   Nachfüllen und entlüften

   Füllen Sie das Kühlsystem mit dem Kühlmittel der richtigen Spezifikation nach. Entlüften Sie das System, um eingeschlossene Luftblasen zu entfernen.

9. 9

   Testen

   Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Undichtigkeiten um den neuen Sensor herum. Vergewissern Sie sich, dass die Temperaturanzeige auf dem Armaturenbrett korrekt anzeigt und dass der Fehlercode 145 aus dem Motorsteuergerät (ECU) gelöscht wurde.