Case IH 145 – TRANS (Transmission Controller): Stromkreis des unteren Sperrmagnetventils der Vorderachsfederung hat Kurzschluss oder Unterbrechung

Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler im Stromkreis des unteren Sperrmagnetventils am Federungsverteiler der Vorderachse festgestellt – entweder eine Kabelunterbrechung (offener Stromkreis), einen Masseschluss oder einen Kurzschluss nach Plus. Aufgrund dieses elektrischen Fehlers kann das Steuergerät die Federungssperre nicht korrekt betätigen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Steuerventilverteiler der Vorderachsfederung führt, auf gescheuerte Kabel, geschmolzene Isolierung oder Quetschstellen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder am unteren Sperrmagnetventil und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgedrückte Kontakte.

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   Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand über die Spulenpins des Magnetventils (ein unendlicher Wert deutet auf eine intern offene Spule hin, während ein Wert nahe Null auf einen internen Kurzschluss hinweist).

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Signal- und Massekabel zwischen dem Magnetventil-Steckverbinder und dem Kabelbaum des Getriebesteuergeräts, um einen Kabelbruch im Fahrgestellkabelbaum auszuschließen.

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   Stellen Sie den Traktor auf einem harten, ebenen Untergrund ab.

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   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und ziehen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloss.

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   Legen Sie Unterlegkeile vor und hinter die Vorder- oder Hinterräder, um ein Wegrollen der Maschine zu verhindern.

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   Bauen Sie, falls für Ihr spezifisches Modell im Wartungshandbuch vorgeschrieben, jeglichen Restdruck im Hydrauliksystem der Federung ab.

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   Suchen Sie den Steuerventilverteiler der Vorderachsfederung (typischerweise in der Nähe der Vorderachshalterung montiert).

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom unteren Sperrmagnetventil.

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   Reinigen Sie den Bereich um das Magnetventil gründlich, um das Eindringen von Schmutz in den Hydraulikventilblock zu verhindern.

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   Schrauben Sie die defekte Magnetventilspule oder die gesamte Kartuschenventileinheit ab und entfernen Sie sie (je nachdem, ob die Spule für Ihren spezifischen Ventilblock separat erhältlich ist).

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   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen Kartuschenventils mit sauberem Hydrauliköl.

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    Schrauben Sie das neue Magnetventil/Ventil in den Verteiler und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Starten Sie den Traktor, navigieren Sie zum Diagnosemenü Armlehne/Getriebe, löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine Kalibrierung der Vorderachsfederung durch, um die Reparatur zu überprüfen.