Case IH 147 – Engine Control Module (ECM): Frequenz-Drosselsignal hat Kurzschluss nach Plus

Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine Frequenz von weniger als 100 Hz am Frequenz-Drosseleingangskreis festgestellt. Dieser Zustand deutet auf einen elektrischen Fehler (Kurzschluss nach Plus oder Unterbrechung) im Sensor für die Gaspedalstellung, im Handgas-Potentiometer oder im Kabelbaum hin, der diese mit dem ECM verbindet.

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   Sensor-Steckverbinder prüfen: Trennen Sie den Sensor für die Gaspedalstellung und/oder das Handgas-Potentiometer. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

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   Kabelbaum testen: Überprüfen Sie mit einem Multimeter den Frequenz-Drosselsignalkreis zwischen dem Drosselsensor-Steckverbinder und dem ECM. Suchen Sie nach einem Kurzschluss nach Plus (z. B. Batteriespannung) oder einer Unterbrechung.

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   Frequenzausgabe prüfen: Überprüfen Sie, ob die Frequenz am ECM-Eingang unter den Schwellenwert von 100 Hz fällt, wenn die Drossel betätigt wird.

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   Nach zugehörigen Codes suchen: Suchen Sie nach begleitenden Codes (wie 148 – Frequenz-Drosselsignal hat Kurzschluss nach Masse, oder Codes 131/132/133/134 bezüglich externer Gaspedalsensoren), die helfen können, festzustellen, ob das Problem im Handgas oder im Fußpedal liegt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Zündschalter aus und trennen Sie die Batteriemasse, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Drosselsensor zugänglich machen

   Lokalisieren Sie das fehlerhafte Drosseleingabegerät (entweder die Fußgaspedalbaugruppe oder das Handgas-Potentiometer in der rechten Konsole, je nachdem, welches den Fehler auslöst).

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum ergeben haben, lokalisieren Sie das scheuernde Kabel oder die geschmolzene Isolierung und reparieren Sie den Kabelbaum.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Kabelprüfung in Ordnung ist, ist das interne Potentiometer/der Sensor defekt. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Drosselklappenstellungssensor oder die Pedalbaugruppe befestigt ist, und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Zusammenbauen und kalibrieren

   Schließen Sie den Sensorkabelbaum und die Batterie wieder an. Einige Modelle erfordern möglicherweise ein Drosselklappenkalibrierungsverfahren über die Instrumentierung des Traktors oder ein Händler-Servicetool, damit das ECM den 0-100%-Drosselbereich neu lernen kann.

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   Codes löschen

   Löschen Sie den inaktiven Fehlercode 147 aus dem ECM und führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine durch, um die normale Gasannahme zu überprüfen.