Case IH 1487.09 – Secondary cab modules / Cab Control Unit (CCU): Beleuchtungshelligkeit in Prozent – Anormale Aktualisierungsrate / Timeout-Fehler

Ein Steuergerät am CAN-Bus hat die Kommunikation mit dem Modul verloren, das für die Übertragung des Befehls zur Helligkeit der Kabinenhintergrundbeleuchtung zuständig ist. Das empfangende Modul erwartete eine CAN-Nachricht mit dem Status der Hintergrundbeleuchtung, hat diese jedoch nicht innerhalb der programmierten Timeout-Periode erhalten.

• MAXXUM T4E
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• Axial-Flow series

1. 1

   Überprüfen Sie die Batteriespannung und die Masseverbindungen der Kabine. Niedrige Spannung oder eine schwebende Masse können dazu führen, dass Kabinenmodule vorübergehend vom CAN-Bus abfallen, was Timeout-Fehler auslöst.

2. 2

   Suchen Sie nach anderen CAN-Timeout-Fehlercodes (z. B. SPN 639). Wenn mehrere Module fehlende Nachrichten melden, liegt das Problem wahrscheinlich an einem unterbrochenen CAN-Backbone oder einem defekten Abschlusswiderstand.

3. 3

   Klemmen Sie die Batterien ab und messen Sie den Widerstand zwischen CAN High und CAN Low am Diagnoseanschluss der Kabine. Er sollte genau 60 Ohm betragen. 120 Ohm weisen auf einen fehlenden Widerstand oder einen offenen Bus hin; nahe 0 Ohm weisen auf kurzgeschlossene CAN-Leitungen hin.

4. 4

   Überprüfen Sie die Kabelbaumführung in der Nähe des A-Säulen-Displays oder des Kombiinstruments auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Feuchtigkeitseintritt in den Steckverbindern.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Batterie-Trennschalter aus, um Kurzschlüsse an Modulen während der Prüfung zu vermeiden.

2. 2

   Master-Display zugänglich machen

   Entfernen Sie die Innenverkleidungen, um die Rückseite des A-Säulen-Displays oder des Kabinensteuergeräts (wo sich der Dimmer/die Steuerung der Hintergrundbeleuchtung befindet) zugänglich zu machen.

3. 3

   Steckverbinder prüfen

   Ziehen Sie den Hauptkabelbaumsteckverbinder zum Display ab. Überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder „eingedrückte“ Pins, die keinen festen Kontakt herstellen. Reinigen Sie sie mit elektrischem Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

4. 4

   Kabelbaum-Durchgang prüfen

   Führen Sie mit einem Multimeter einen Durchgangstest an den CAN High- und CAN Low-Leitungen vom Display-Steckverbinder zum nächsten Modul in der Reihenschaltung (oder zum Diagnoseanschluss) durch.

5. 5

   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Bruch oder hoher Widerstand in den CAN-Leitungen festgestellt wird, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen Spleißverbindern und Schrumpfschlauch.

6. 6

   Modulaustausch

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, die Abschlusswiderstände in Ordnung sind und der Fehlercode sofort nach dem Start wieder auftritt (und die Hintergrundbeleuchtungssteuerung völlig reaktionslos ist), ist der CAN-Transceiver im Kabinensteuergerät / Display wahrscheinlich defekt. Das Modul muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batteriestromversorgung wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST), um inaktive Fehlercodes zu löschen.