14922 - ICU

Case IH 14922 - ICU – Advanced Steering Controller (ASC): Falsche Lenksensorkonfiguration

Fehlerbeschreibung

Dieser Zustand tritt auf, wenn das Lenksteuergerät erkennt, dass die Softwarekonfiguration für den Lenkwinkelsensor nicht mit der physisch in der Maschine verbauten Hardware übereinstimmt oder die Kalibrierungsdaten beschädigt/verloren gegangen sind (oft nach einem Software-Flash oder Modulaustausch).

Gilt für diese Maschinen

  • VESTRUM CVX
  • Farmall
  • Farmall 115U Efficient Power
  • Puma
  • Magnum
  • Steiger

Ursache prüfen

  1. Auf H-Menüs zugreifen: Rufen Sie den Diagnosemodus auf, indem Sie mit den Schaltern am Kombiinstrument durch die „H-Menüs“ navigieren.

  2. Kalibrierungswerte anzeigen: Navigieren Sie zum R1-Modul, Menü H2, und drücken Sie die Dimmer-Taste zur Bestätigung. Verwenden Sie die Tasten „h“ und „m“, um durch die Kanäle zu blättern und die gespeicherten Werte der erweiterten Lenkkalibrierung anzuzeigen.

  3. Hardware überprüfen: Überprüfen Sie den Lenkwinkelsensor an der Lenkachse physisch, um sicherzustellen, dass er nicht von einem früheren Techniker durch eine falsche Teilenummer ersetzt wurde.

  4. CAN-Kommunikation prüfen: Stellen Sie sicher, dass keine begleitenden CAN-Bus-Fehler vorliegen, die das Steuergerät daran hindern könnten, die ID des Sensors zu lesen.

Reparaturschritte

  1. EST verbinden

    Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss des Traktors.

  2. Auf ASC-Modul zugreifen

    Greifen Sie auf das Advanced Steering Controller (ASC)-Modul zu.

  3. Konfiguration überprüfen

    Navigieren Sie zum Konfigurations-/Setup-Menü. Überprüfen Sie den ausgewählten Lenksensortyp und stellen Sie sicher, dass er mit der spezifischen Achs- und Lenkventilkonfiguration des Traktors übereinstimmt.

  4. Einstellungen aktualisieren

    Wenn die Konfiguration falsch ist, aktualisieren Sie die Einstellungen auf die korrekten Parameter.

  5. Kalibrierung durchführen

    Führen Sie eine vollständige Lenkwinkelsensor-Kalibrierung durch. Dies kann über das EST oder über die H-Menüs des Kombiinstruments (wie in den Diagnoseschritten überprüft) eingeleitet werden.

  6. Zündschlüssel aus- und einschalten

    Schalten Sie die Zündung aus (30 Sekunden lang ausschalten, dann wieder einschalten).

  7. Fehlercodes löschen und Probefahrt

    Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt durch, bei der Sie das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, um sicherzustellen, dass das Advanced Steering System einrastet und der Code nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(1)
  • Lenkwinkelsensor / Steuergerät für erweitertes Lenkventil

    Ersatzteile sind selten erforderlich, es sei denn, der Sensor ist intern defekt und nimmt keine Kalibrierung an. Die genaue Teilenummer variiert stark je nach Achse.

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