Case IH 15007 – Steering Controller: Splitventil-LVDT – Kurzschluss

Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss im elektrischen Stromkreis des Splitventil-LVDT-Sensors, was bedeutet, dass das Spannungssignal außerhalb des erwarteten Bereichs liegt (wahrscheinlich Kurzschluss gegen Masse oder gegen eine andere Spannungsquelle).

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Case IH Puma (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Steiger
• Case IH Magnum (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Maxxum series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Lenksteuergerät zum Splitventil-LVDT führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierungen oder eingeklemmte Leitungen.

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   Trennen Sie den LVDT-Sensor und überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte.

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   Testen Sie den LVDT-Sensor mit einem Multimeter, um festzustellen, ob der Kurzschluss im Sensor selbst liegt.

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   Prüfen Sie auf verwandte Lenkungsfehlercodes (wie 15012 oder 15014), die auf eine mechanische Blockierung hinweisen könnten.

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   Stromversorgung trennen und Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um das Lenksteuergerät zu schützen.

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   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Lenkungs-Kabelbaums.

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   Splitventil-LVDT ersetzen

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, der Sensor aber intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie den defekten Splitventil-LVDT aus dem Lenkhydraulikventilblock und installieren Sie einen neuen Sensor.

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   Batterie wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und löschen Sie die Fehlercodes.

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   Lenksystem neu kalibrieren

   Nach dem Austausch von Lenkungskomponenten oder Sensoren kalibrieren Sie das Lenksystem neu, um den Fehlercode 15024 (System nicht kalibriert) zu vermeiden.