Case IH 15008 – Steering Controller: Umschaltventil-Magnetventil – Unterbrechung

Das Lenksteuergerät hat eine Unterbrechung im Stromkreis des Umschaltventil-Magnetventils (Magnetventil für schnelle Lenkungsänderung) festgestellt. Dies bedeutet, dass kein elektrischer Strom durch den Stromkreis fließen kann, was typischerweise durch einen nicht angeschlossenen Stecker, einen durchtrennten Draht im Kabelbaum oder eine durchgebrannte (intern unterbrochene) Magnetventilspule verursacht wird.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Case IH Puma series (125, 140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Magnum series (MX/TG)
• Case IH Steiger series

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   Überprüfen Sie das Umschaltventil-Magnetventil am Lenkhydraulikventilblock, den Kabelbaum und den Steckverbinder (z. B. X627) visuell auf nicht angeschlossene Verbindungen, herausgezogene Drähte oder starke Korrosion.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest an den High-Side-Treiber- und Low-Side-Treiber-Drähten des Hydraulikventils zwischen dem Magnetventil und dem Lenksteuergerät durch, um Brüche oder Scheuerstellen zu überprüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins der Umschaltventil-Magnetventilspule mit einem Multimeter, um eine intern unterbrochene Spule (unendlicher Widerstand oder „OL“) zu überprüfen.

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   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Hydraulikdruck abfallen.

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   Zugang zum Ventilblock

   Suchen Sie die Lenksteuerventilbaugruppe (oft unter der Kabine oder in der Nähe des Lenk-Orbitrolmotors, je nach Modell).

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder (z. B. X627) vom Umschaltventil-Magnetventil ab.

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   Magnetventil entfernen

   Entfernen Sie die Haltemutter oder -schraube, die die Magnetventilspule am Ventilschaft hält. Schieben Sie die defekte Spule vom Ventileinsatz ab. (Hinweis: Wenn der Einsatz selbst undicht oder beschädigt ist, muss das Hydrauliksystem entleert/verschlossen werden, um den gesamten Einsatz zu ersetzen).

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   Neues Teil einbauen

   Schieben Sie die neue Magnetventilspule auf den Ventilschaft und befestigen Sie sie mit der Haltemutter. Nicht zu fest anziehen, da dies das Kunststoffgehäuse der Spule beschädigen kann.

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   Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie die Diagnoseanzeige des Traktors (das „H“-Menü im Kombiinstrument), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen.

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   Neu kalibrieren (falls erforderlich)

   Testen Sie das Lenksystem. Wenn das Lenksteuergerät während des Fehlers seine Kalibrierungsparameter verloren hat, kann es einen sekundären Code (15024 – System nicht kalibriert) ausgeben, der die Durchführung des Kalibrierungsverfahrens für den Lenkwinkelsensor und das Ventil erfordert.