Case IH 15012 – Steering Controller (KA module): Wegeventil-Schieber – offen blockiert

Das System erkennt, dass der Schieber im Wegeventil des Fast Steer Hydrauliksystems mechanisch in der offenen Position blockiert ist, was den Traktor daran hindert, ordnungsgemäß zwischen dem Standard- und dem Fast Steer-Modus zu wechseln.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Case IH Puma Series 140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Case IH Magnum Series MX210, MX230, MX255, MX285

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   Hydrauliköltemperatur prüfen, um sicherzustellen, dass sie über 5 °C (41 °F) liegt, da kaltes, hochviskoses Öl eine träge Schieberbewegung verursachen kann

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   Den Positionssensor (LVDT) des Fast Steer Wegeventils überprüfen und sicherstellen, dass die Stromkreise 3175, 3176, 3177, 3178 und 3179 intakt sind und keine Unterbrechungen oder Kurzschlüsse aufweisen

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   Das Magnetventil des Umschaltventils testen, um sicherzustellen, dass es Spannung erhält und keinen Kurzschluss hat

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   Auf mechanische Blockaden durch Ablagerungen, Verunreinigungen oder Riefen im Ventilblock prüfen

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   Traktor für den Service vorbereiten

   Den Traktor sicher auf ebenem Untergrund parken, den Motor abstellen und den gesamten Druck des Hydrauliksystems ablassen.

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   Ventilblock lokalisieren

   Die Baugruppe des Fast Steer Wegeventilblocks lokalisieren (typischerweise in der Nähe des Lenksteuergeräts integriert).

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   Elektrische Steckverbinder trennen

   Die elektrischen Kabelbaum-Steckverbinder für den LVDT-Positionssensor des Wegeventils und das Magnetventil des Umschaltventils trennen.

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   Wegeventil-Schieber ausbauen

   Den Wegeventil-Schieber vorsichtig abschrauben und aus dem Ventilgehäuse entfernen.

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   Schieber und Bohrung prüfen

   Den Schieber und die interne Bohrung des Ventilgehäuses auf Riefen, Grate, metallische Ablagerungen oder Verunreinigungen prüfen.

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   Komponenten reinigen

   Den Schieber und das Ventilgehäuse gründlich mit einem zugelassenen Hydraulikteilereiniger reinigen.

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   Ventilbaugruppe schmieren oder ersetzen

   Wenn der Schieber oder die Bohrung stark riefig oder beschädigt ist, muss die Ventilbaugruppe ersetzt werden. Wenn sie nur verschmutzt ist, den Schieber mit sauberem Hydrauliköl (z. B. Case IH Hy-Tran) schmieren und wieder einbauen. Sicherstellen, dass er sich frei und ohne Blockierung bewegt.

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   Ventil wieder zusammenbauen

   Das Ventil wieder zusammenbauen und den LVDT-Sensor sowie die Magnetventilverkabelung wieder anschließen.

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   System neu kalibrieren

   Die Kalibrierung des Fast Steer Systems durchführen, um den Fehlercode zu löschen und dem KA-Steuergerät zu ermöglichen, die Endanschläge des Schiebers neu zu lernen, indem man im Kombiinstrument zum H1-Menü des KA-Steuergeräts navigiert und den Kalibrierungsanweisungen folgt.