Case IH 15200 – Steering Valve Controller (SVC): Batteriespannung des Lenkventil-Steuergeräts zu hoch.

Das System hat erkannt, dass die Spannung am Eingang des elektronischen Lenkventils am Steckverbinder C361, Pin 8, größer als 36 V ist. Dies deutet auf eine extreme Überspannung hin, da Landmaschinen typischerweise mit 12-V- oder 24-V-Bordnetzen betrieben werden. Dies wird normalerweise durch einen schweren Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle, einen defekten Spannungsregler der Lichtmaschine oder einen Kabelbaumfehler verursacht.

• Steiger T4B
• Magnum 180
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• Patriot 4430
• Patriot 4440
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Axial-Flow 9250

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   Systemspannungsprüfung: Testen Sie die Batterien und die Lichtmaschinenleistung der Maschine mit einem Multimeter bei laufendem Motor. Ein Wert über 36 V deutet auf einen katastrophalen Ausfall des Spannungsreglers der Lichtmaschine hin.

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   Kabelbaumprüfung: Suchen Sie das Lenkventil-Steuergerät und trennen Sie den Steckverbinder C361. Überprüfen Sie den Steckverbinder auf Korrosion, Wassereintritt oder geschmolzene Pins.

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   Pin-Prüfung: Messen Sie die Spannung an Pin 8 des Steckverbinders C361 bei eingeschalteter Zündung. Wenn die Spannung ungewöhnlich hoch ist (über der normalen Batteriespannung), verfolgen Sie das Kabel zurück zur Stromquelle, um einen Kurzschluss zu einem anderen Stromkreis zu lokalisieren.

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   Masseprüfung: Stellen Sie sicher, dass das Lenkventil-Steuergerät saubere, sichere Masseverbindungen hat, da eine schwebende Masse manchmal zu fehlerhaften Hochspannungswerten an den Eingangspins führen kann.

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   Stromversorgung trennen

   Stellen Sie immer den Motor ab und trennen Sie die Batterie sowie den Hauptsteckverbinder des Steuergeräts, bevor Sie mit elektrischen Reparaturarbeiten beginnen, um weitere Modulschäden zu vermeiden.

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   Ladeprobleme beheben

   Wenn während der Diagnose festgestellt wurde, dass die Lichtmaschine überlädt, ersetzen Sie die Lichtmaschine und die Spannungsreglerbaugruppe.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Kurzschluss zu Plus an dem Kabel, das zu C361 Pin 8 führt, festgestellt wurde, öffnen Sie den Kabelbaum und reparieren Sie die durchgescheuerten oder geschmolzenen Kabel. Verwenden Sie Schrumpfverbinder, um eine wetterfeste Abdichtung zu gewährleisten.

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   Modul ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum und das Ladesystem einwandfrei funktionieren, das Steuergerät aber intern immer noch >36 V registriert, liegt ein interner Hardwarefehler des Lenkventil-Steuergeräts (SVC) vor und es muss ersetzt werden.

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   Rekalibrieren

   Nach dem Austausch des SVC oder der Reparatur des Kabelbaums schließen Sie die Batterien wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und führen Sie einen Lenkkalibrierungstest durch, um sicherzustellen, dass das AFS AccuGuide-System korrekt funktioniert.