Case IH 15205 - AST – AST (Advanced Steering / Auto-Steer): Lenkventil-Steuergerätefehler – Fehler bei der Überwachung der Softwareprogrammsequenz

Dies deutet auf einen internen Softwarelogikfehler hin, bei dem die Programmsequenzüberwachung des Steuergeräts eine Anomalie erkannt hat, was bedeutet, dass die Softwareausführungsschleife innerhalb des Lenksteuergeräts fehlgeschlagen ist oder abgestürzt ist.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Vestrum CVX Series Tractors (Models 100, 110, 120, 130)

1. 1

   Rufen Sie den Diagnosemodus auf, indem Sie mit den Schaltern am Kombiinstrument durch die 'H'-Menüs navigieren.

2. 2

   Navigieren Sie zum R1-Modul, Menü H3.

3. 3

   Wählen Sie das AST-System und drücken Sie die Dimmer-Taste, um die Menüauswahl zu bestätigen.

4. 4

   Überprüfen Sie den unteren LCD-Bereich des Displays auf aktive Fehlercodes (z. B. 15205).

5. 5

   Suchen Sie nach begleitenden AST-Software-/Kommunikationscodes (wie 15206 für CAN-Bus offline, 15208 für falsche Daten bei Software-Interpolation oder 15212 für Fehler bei der Software-Initialisierung), um zu bestätigen, ob das Steuergerät vollständig nicht reagiert oder nur eine lokalisierte Softwarestörung vorliegt.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss des Traktors an.

2. 2

   Softwareversionen prüfen

   Pingen Sie das Lenkventil-Steuergerät (SVC) und das redundante Lenksteuergerät (SRC) an, um die aktuellen Softwareversionen zu überprüfen.

3. 3

   Software neu flashen/aktualisieren

   Flashen Sie das Steuergerät mit dem neuesten OEM-Software-Update neu (z. B. Aktualisierung auf SVC-Softwareversion 2.02 oder neuer, abhängig von der spezifischen P.I.N. der Maschine).

4. 4

   Modulaustausch (falls erforderlich)

   Wenn das EST nicht mit dem AST-Subsystem kommunizieren kann oder wenn das Neuflashen der Software den Code 15205 nicht behebt, hat die physische Lenkventil-Steuergeräteinheit einen internen Hardwarefehler erlitten, der zum Absturz der Software führt, und das Modul muss ersetzt werden.

5. 5

   Kalibrierung

   Führen Sie nach einem Neuflashen oder Modulaustausch die erweiterte Lenkkonfigurationskalibrierung mit dem EST durch, um sicherzustellen, dass die Haupt- und Sicherheitssteuergeräte synchronisiert sind.