Case IH 15214 – Advanced Steering module / Steering Valve Controller (SVC): Lenkventil-Steuergerätefehler – Schaltzustand der Spulenversorgung ist für den Betrieb inkorrekt

Dieser Fehler weist auf einen internen Hardware- oder Logikfehler im Lenkventil-Steuergerät hin. Insbesondere liest der interne Schalter (oder das Sicherheitsrelais), der die Lenkventilspulen (Magnetventile) mit Strom versorgt, einen Zustand, der nicht dem befohlenen Zustand entspricht (z. B. liest er „EIN“, wenn er „AUS“ sein sollte, oder umgekehrt). Da dies die Magnetventile der automatischen Lenkung steuert, deaktiviert das System die automatische Lenkung, um unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern.

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• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 260, 280, 310, 340, 380)
• Case IH Vestrum CVX Series Tractors (Models 100, 110, 120, 130)
• Case IH Farmall Tractors (e.g., 115U Efficient Power)

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   Systemspannung prüfen: Überprüfen Sie die Batteriespannung, die das Lenkventil-Steuergerät erreicht. Spannungsabfälle oder -spitzen können dazu führen, dass der interne Spulenversorgungsschalter eine Fehlfunktion aufweist oder seinen Selbsttest nicht besteht.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Suchen Sie das Lenkventil-Steuergerät und prüfen Sie die Hauptkabelbaum-Steckverbinder auf Feuchtigkeitseintritt, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Auf zugehörige Fehlercodes prüfen: Suchen Sie nach begleitenden Codes wie 15213 (Synchronisierung des Spulenversorgungsschalterzustands fehlgeschlagen) oder 15215 (Selbsttest des Spulenversorgungsschalters fehlgeschlagen), die einen internen Steuergerätefehler bestätigen.

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   Software-Überprüfung: Überprüfen Sie die SVC-Softwareversion mit dem Electronic Service Tool (EST) und stellen Sie sicher, dass die Controller-Firmware auf dem neuesten Stand ist, bevor Sie die Hardware verurteilen.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, entlasten Sie den Hydraulikdruck, indem Sie das Lenkrad mehrmals hin- und herbewegen, und trennen Sie die Batterie ab.

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   Ventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Lenkventilbaugruppe für die automatische Lenkung (typischerweise am Lenkblock unter der Kabine oder in der Nähe der Vorderachse montiert).

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   Elektrische Verbindungen trennen

   Ziehen Sie den Kabelbaum vom Lenkventil-Steuergerät ab.

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   Hydraulikleitungen entfernen

   Markieren und trennen Sie die am Lenkventil angeschlossenen Hydraulikleitungen. Verschließen Sie alle Leitungen und Anschlüsse sofort, um eine Systemkontamination zu verhindern.

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   Ventil ausbauen

   Schrauben Sie die Lenkventilbaugruppe von ihrer Halterung ab und entfernen Sie sie vom Traktor.

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   Neues Ventil einbauen

   Montieren Sie die Ersatz-Lenkventilbaugruppe für die automatische Lenkung. Schließen Sie die Hydraulikleitungen wieder an und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Elektrische Verbindungen wiederherstellen

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in das neue Steuergerät.

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   System entlüften

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie den Traktor und drehen Sie das Lenkrad mehrmals langsam von Anschlag zu Anschlag, um Luft aus dem hydraulischen Lenkkreislauf zu entlüften. Prüfen Sie auf Lecks.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie das Case IH EST (Electronic Service Tool) an. Flashen Sie den korrekten Softwaredatensatz auf das neue Lenkventil-Steuergerät und führen Sie die Kalibrierung für die erweiterte Lenkung / automatische Lenkung durch, damit das Hauptsteuergerät das neue Ventil erkennt.