Case IH 15215 – Steering Valve Controller (SVC): Lenkventil-Steuergerätefehler – Selbsttest des Spulenversorgungsschalters fehlgeschlagen

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der interne Selbsttest des Spulenversorgungsschalters im Lenkventil-Steuergerät bei der Initialisierung oder während des Betriebs nicht bestanden wurde. Das Steuergerät kann die Integrität oder den Zustand des Schalters, der die Lenkventilspulen mit Strom versorgt, nicht überprüfen. Dies ist eine kritische Sicherheits- und Funktionsprüfung für das elektronische Lenksystem.

• Steiger T4B
• Farmall Series (40, 45, 50, 115U)
• Magnum Series (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger Series
• Maxxum Series
• Puma Series
• Vestrum CVX Series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Lenkventil-Steuergerät (SVC) und den Lenkventilspulen auf Korrosion, Feuchtigkeit, verbogene Stifte oder lose Verbindungen.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spulenversorgungskreise auf offene Stromkreise, Kurzschlüsse gegen Masse oder Kurzschlüsse gegen eine Stromquelle (größer als 4,9 V) zu prüfen.

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   Stellen Sie sicher, dass das Lenkventil-Steuergerät die korrekte Betriebsspannung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Case IH Electronic Service Tool (EST) oder einem Diagnosescanner, schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und beobachten Sie, ob der Selbsttest beim Start erneut fehlschlägt. Wenn der Code sofort wiederkehrt, handelt es sich um einen permanenten Fehler, der auf ein defektes Steuergerät oder eine defekte Spule hinweist.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um versehentliche elektrische Kurzschlüsse oder Lenkbetätigungen während der Wartung zu vermeiden.

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   Zugang zum Steuergerät/Ventil

   Suchen Sie das Lenkventil-Steuergerät und die Lenkventilbaugruppe (der Standort variiert je nach Modell, oft unter der Kabine oder in der Nähe der Vorderachse/Lenkgestänge).

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   Fehler isolieren

   Trennen Sie den Kabelbaum vom Lenkventil. Wenn der Kabelbaum perfekt auf Durchgang und Widerstand geprüft wird, liegt der Fehler intern im Spulenversorgungsschalter des Lenkventil-Steuergeräts.

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   Komponente ersetzen

   Je nach Architektur der jeweiligen Maschine kann das Lenkventil-Steuergerät in die Lenkventilbaugruppe selbst integriert sein. Entfernen Sie die Hydraulikleitungen (verschließen Sie diese, um Verunreinigungen zu vermeiden) und schrauben Sie die defekte Lenkventil-/Steuergeräte-Einheit ab.

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   Neue Einheit installieren

   Schrauben Sie das neue Lenkventil/Steuergerät fest und schließen Sie die Hydraulikleitungen mit dem angegebenen Drehmoment wieder an. Schließen Sie den Elektrokabelbaum wieder an.

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   System entlüften

   Schließen Sie die Batterie wieder an, starten Sie die Maschine und drehen Sie das Lenkrad mehrmals vollständig nach links und rechts, um Luft aus dem hydraulischen Lenkkreis zu entlüften.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie das Case IH Diagnosetool an den Diagnoseanschluss (HH-Menüsystem) an und führen Sie die Kalibrierungs- und Initialisierungsverfahren des Lenksystems durch, um das neue Steuergerät mit dem Haupt-ECU der Maschine zu koppeln.